Honda Avancier qui cale ? Le capteur d'arbre à cames peut être le coupable

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma Honda Accord 2006 (essence 2.4L) l'été dernier. Les symptômes correspondent exactement aux vôtres : calage inhabituel, ralenti irrégulier et problèmes de démarrage à froid. Le mécanicien a confirmé qu'il s'agissait bien du capteur de position de l'arbre à cames. Dans mon cas, les deux capteurs d'arbre à cames étaient défectueux, ce qui entraînait des signaux de synchronisation incorrects vers l'ECU. La réparation a duré environ deux heures, les deux capteurs ont été remplacés et les codes d'erreur ont été effacés. Ce n'est pas un problème très grave s'il est réglé rapidement, mais continuer à rouler avec des capteurs défectueux peut potentiellement endommager la distribution du moteur et le convertisseur catalytique au fil du temps. Depuis la réparation, ma voiture fonctionne sans problème. Si vos symptômes sont aussi semblables à ceux que j'ai connus, je vous conseille vivement de faire vérifier ces capteurs. Assurez-vous qu'ils utilisent des pièces d'origine, mon mécanicien m'a dit que les capteurs d'après-vente peuvent parfois poser des problèmes sur ces Honda. C'est juste mon avis, basé sur mon expérience de ce problème précis.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ma situation. Pourriez-vous me dire combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés aux capteurs depuis la réparation. Je pense que je vais prendre le taureau par les cornes et le faire vérifier cette semaine. Je ne veux vraiment pas risquer d'endommager le moteur en le retardant trop longtemps.

(Traduit de l{lang})

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Je viens de récupérer ma voiture au garage, et je suis heureux d'annoncer qu'ils ont trouvé exactement ce que je soupçonnais, c'était la roue du capteur d'arbre à cames qui donnait de fausses indications. La facture totale s'élève à 695€ pour la réparation, pièces et main d'œuvre comprises. Ils ont dû remplacer la roue du capteur de l'arbre à cames car elle était défectueuse. Depuis la réparation, mon Accord fonctionne comme un rêve, plus de calage, de démarrage brutal, ni aucun de ces problèmes ennuyeux. Cela fait environ 6 mois maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème lié au capteur. Le moteur tourne comme de la soie et le témoin de contrôle du moteur est resté éteint. Vous avez pris la bonne décision en le faisant vérifier rapidement. Ces problèmes de capteurs peuvent sembler mineurs, mais ils peuvent certainement causer des maux de tête plus importants s'ils ne sont pas résolus. Veillez simplement à ce que votre mécanicien utilise des pièces de qualité. Cela vaut la peine de payer un peu plus cher pour éviter de devoir réparer deux fois. Tenez-nous au courant de vos réparations ! Il est toujours bon de savoir comment les choses se passent.

(Traduit de l{lang})

Je voulais juste informer tout le monde de la façon dont les choses se sont déroulées ! J'ai emmené ma voiture chez le mécanicien hier, et vous aviez raison, c'était bien le capteur d'arbre à cames qui causait tous les problèmes. Le mécanicien a constaté une usure supplémentaire des composants de la distribution, mais rien de grave. Le coût total de la réparation a été légèrement plus élevé que prévu, mais honnêtement, cela valait chaque centime. La différence est comme le jour et la nuit ! La voiture démarre parfaitement maintenant, même les matins froids, et le moteur tourne en douceur. Il n'y a plus de problèmes inhabituels de calage ou de perte de puissance. Quel soulagement d'avoir enfin réglé ce problème ! Ils ont utilisé des pièces d'origine comme suggéré, ce qui explique probablement pourquoi cela a coûté un peu plus cher, mais je préfère faire les choses correctement dès la première fois. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de le faire vérifier tout de suite. Je me sens tellement mieux en conduisant maintenant sans m'inquiéter d'être bloqué quelque part. Parfois, on a besoin d'un coup de pouce supplémentaire de la part de quelqu'un qui a vécu la même chose ! C'est la meilleure décision que j'ai prise pour ma voiture depuis longtemps. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde !

(Traduit de l{lang})

J'ai un problème avec le capteur d'arbre à cames, qui a également subi une survitesse moteur. La voiture a potentiellement une fuite de suralimentation au niveau du tube de descente, est-ce que cela pourrait causer tous les autres problèmes ?

(Traduit de l{lang})

Une fuite de suralimentation peut en effet entraîner divers problèmes de performance, notamment un ralenti irrégulier, une perte de puissance et potentiellement le déclenchement du voyant de contrôle du moteur. Il est important de résoudre d'abord la fuite de suralimentation, car elle peut affecter le mélange air-carburant et les performances du moteur. Commencez par inspecter tous les tuyaux et les raccordements pour détecter tout signe d'usure ou de dommage. Si la fuite de suralimentation est résolue et que les problèmes persistent, envisagez de vérifier le capteur d'arbre à cames. Faites-nous savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l{lang})