Honda Avancier : Métal dans l'huile + Symptômes multiples du moteur

Bonjour à tous ! J'ai eu des symptômes similaires sur ma Honda Accord 1998, et j'ai peu d'expérience en matière de réparations automobiles. Lorsque j'ai été confronté à ces problèmes de bruit de la commande des soupapes et de perte de puissance, j'étais assez inquiet. Mon Accord présentait des symptômes similaires, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une électrovanne défectueuse qui causait toutes sortes de désordres. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et le mécanicien l'a diagnostiquée après avoir effectué quelques tests. La réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 250 euros. La réparation a duré environ une journée et le véhicule fonctionne parfaitement depuis. Mais avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis sur votre cas, avez-vous vérifié la pression d'huile ? Y a-t-il des codes d'erreur spécifiques qui s'affichent ? À quand remonte la dernière vidange ? Ces symptômes sont-ils apparus soudainement ou progressivement ? Ces détails me permettraient de mieux comparer nos situations et peut-être de vous donner des conseils plus pertinents. Je ne voudrais pas vous induire en erreur car le Honda Avancier peut avoir des particularités que je ne connais pas.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de votre réponse ! J'ai 264 298 KM sur mon Avancier et je viens de faire la vidange lors de ma dernière révision il y a trois semaines. Les symptômes ont commencé progressivement mais se sont aggravés assez rapidement au cours du dernier mois. Les codes d'erreur indiquent P0341 et P0011, qui sont liés à la position de l'arbre à cames. La pression d'huile semble baisser, surtout au ralenti. Lorsque je fais tourner le moteur, il y a un bruit de cliquetis métallique qui s'amplifie. L'expérience de votre solénoïde est intéressante, mais je crains que ce soit plus grave étant donné la présence de métal dans l'huile. Je conduis des Honda depuis des années, mais c'est certainement le pire problème auquel j'ai été confronté. Est-ce que votre mécanicien vous a parlé de vérifier la courroie de distribution ou le jeu des soupapes lorsque vous avez fait réparer le vôtre ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Après avoir entendu ces détails sur ton Avancier, je pense que ma première supposition sur le solénoïde était peut-être trop optimiste. Les symptômes que tu décris sont bien plus graves que ceux auxquels j'ai été confronté sur mon Accord. Le métal dans l'huile et ces codes d'erreur spécifiques, surtout combinés avec ce cliquetis métallique... c'est définitivement plus inquiétant que mon problème. Lorsque j'ai eu mon problème de solénoïde, il n'y avait pas de débris métalliques dans l'huile, et le bruit était plus un tic-tac qu'un cliquetis sérieux. En fait, cela me rappelle que mon mécanicien a vérifié la courroie de distribution lors de ma réparation, mais ce n'était qu'un contrôle de routine. Dans votre cas, avec ces symptômes, je pense vraiment qu'il s'agit de quelque chose de plus important au niveau de la distribution ou de l'arbre à cames. Le code P0341 indique clairement des problèmes de came, ce qui me fait penser que mes conseils précédents n'étaient pas assez complets. Vous devriez probablement faire vérifier cela le plus rapidement possible, le métal dans l'huile et la chute de pression ne sont pas des choses à négliger. Ma réparation a été relativement simple (250 euros), mais j'ai l'impression qu'il s'agit d'une réparation plus importante. Je ne veux pas vous effrayer, mais il semble que le moteur pourrait être sérieusement endommagé. Avez-vous remarqué que le cliquetis s'aggrave lorsque le moteur est chaud ? Cela pourrait vous aider à mieux cerner la situation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé ! Oui, j'ai remarqué que le cliquetis s'accentue lorsque le moteur est chaud, surtout après avoir roulé pendant 15 à 20 minutes. C'est assez déstabilisant à entendre, pour être honnête. Vous avez probablement raison de dire que c'est plus grave qu'un problème de solénoïde. Les particules métalliques dans l'huile m'inquiètent vraiment et, compte tenu du kilométrage de ma voiture, je m'attends à des frais de réparation importants. Je viens d'appeler quelques ateliers de réparation, et ils disent tous qu'il pourrait s'agir d'une défaillance de l'arbre à cames ou d'un dommage moteur encore plus important. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, même si mon problème semble plus grave. Je pense qu'il va falloir que je morde la balle et que j'aille au garage demain avant que la situation ne s'aggrave. J'aurais probablement dû le faire plus tôt lorsque les symptômes ont commencé, mais vous savez comment ça se passe, on espère toujours que c'est quelque chose de mineur. Merci d'avoir pris le temps de m'aider à y réfléchir !

(Traduit de l'Anglaise)