Honda Amaze Diesel : Les problèmes de DPF provoquent des fumées noires et des pertes de puissance

Bonjour ! J'ai un peu d'expérience avec les diesels, ayant traité des symptômes similaires sur ma Honda City diesel 2018 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce à quoi j'ai été confronté, qui s'est avéré être un capteur de contre-pression d'échappement défectueux. Après que le voyant check engine se soit allumé, je l'ai emmené à mon atelier habituel où ils l'ont diagnostiqué. La réparation a été relativement simple, mais le capteur lui-même n'était pas bon marché. Il m'a coûté environ 250 euros, main d'œuvre comprise. Le nouveau capteur a résolu tous les problèmes, plus de fumée noire, la puissance est revenue et la consommation de carburant est redevenue normale. Le DPF a également recommencé à fonctionner correctement. Avant de pouvoir donner des conseils plus spécifiques, quel est le kilométrage actuel ? Des travaux d'entretien ont-ils été effectués récemment ? Avez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée ! Mon Amaze a parcouru 137644 KM et vient de subir son entretien de routine le mois dernier. J'espère que ce n'est pas tout le système DPF qui a besoin d'être remplacé ! Je suis en train de noter tous les symptômes pour les montrer à mon mécanicien. Le voyant moteur est allumé en permanence depuis une semaine, mais je n'ai pas encore fait lire les codes d'erreur. C'est ce que je vais faire en premier lieu. Est-ce que votre voiture était particulièrement lente avant d'être réparée ? Je suis juste curieux de savoir si les symptômes correspondent exactement. Merci encore pour l'information sur les coûts, c'est bien d'avoir un chiffre approximatif en tête avant de se rendre à l'atelier !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ma City était vraiment léthargique avant d'être réparée, exactement comme ce que tu décris. Le manque de puissance était super perceptible, surtout quand on essayait de doubler ou de monter une côte. On avait l'impression que la voiture avait du mal à respirer, si vous voyez ce que je veux dire ? Votre kilométrage étant similaire au mien lorsque j'ai eu ce problème (le mien était d'environ 140000 KM), je suis encore plus convaincu qu'il s'agit probablement du même problème. Il est bon de faire lire les codes d'erreur, c'est ce qui m'a vraiment aidé à identifier le problème avec le mien. J'ai oublié de mentionner qu'avant de changer le capteur, mon mécanicien a d'abord nettoyé les connexions du capteur DPF, juste pour exclure toute solution simple. Cela n'a pas fonctionné pour moi, mais cela vaut peut-être la peine de demander à votre mécanicien ce qu'il en pense avant de passer directement au remplacement des pièces. Je suis curieux de voir si les codes d'erreur correspondent à ceux que j'ai eus. Tout cela a été assez stressant à l'époque, mais c'est en fait une réparation assez simple une fois que l'on sait ce qui ne va pas. Tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations supplémentaires ! C'est vraiment rassurant de voir que nos cas sont si similaires, en particulier la sensation de lenteur et la concordance des kilométrages. Je comprends tout à fait ce que vous voulez dire à propos de la voiture qui a du mal à respirer, c'est exactement ce que je ressens ! Je viens de prendre rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin. Je vais certainement lui demander de nettoyer les connexions des capteurs d'abord, excellent conseil ! Ce serait incroyable que quelque chose d'aussi simple puisse résoudre le problème. Je vais m'assurer de faire lire les codes d'erreur avant toute chose et de les partager ici. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. Vous m'avez aidé à calmer mes nerfs à propos de toute cette situation. Je mettrai à jour le fil de discussion dès que j'en saurai plus ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)