Honda Accord : problèmes d'essuie-glace et voyant d'avertissement, besoin d'aide

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de la mécanique automobile en tant que mécanicien amateur. J'ai eu un problème similaire avec ma Honda Prelude 1998 (j'en avais une avant d'acheter ma Civic actuelle). Les symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai rencontré, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un mauvais câble de connexion au moteur de l'essuie-glace. Il est vrai que c'est très ennuyeux quand ça arrive ! J'ai dû l'emmener chez mon garagiste habituel car je ne pouvais pas le réparer moi-même. Ils ont trouvé un câblage corrodé qui causait un mauvais contact. L'ensemble de la réparation, y compris la main-d'œuvre et les pièces, m'a coûté environ 155 euros. Après avoir remplacé les câbles et les connexions endommagés, tout fonctionnait à nouveau parfaitement. Avant de pouvoir donner des conseils plus spécifiques, le moteur d'essuie-glace fait-il du bruit lorsque vous essayez de l'utiliser ? Quand avez-vous remarqué le voyant d'avertissement pour la première fois ? Les essuie-glaces sont-ils complètement morts ou se déplacent-ils lentement ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous faire part de mon expérience !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expertise ! Oui, les essuie-glaces émettent un léger bourdonnement lorsqu'ils sont mis en marche, mais ils ne bougent pratiquement pas. Le voyant s'est allumé il y a environ une semaine, juste après les fortes pluies que nous avons eues. Les essuie-glaces bougent toujours mais très lentement, comme s'ils avaient vraiment du mal. J'ai fait ma révision le mois dernier à 97393 KM, et tout fonctionnait bien à l'époque. J'espère vraiment que c'est juste un problème de connexion comme vous l'avez eu et pas quelque chose de plus grave avec le moteur lui-même. Le timing avec la pluie me fait penser que de l'eau a pu s'infiltrer là où elle ne devrait pas. J'aimerais savoir si cela correspond à ce que vous avez vécu et si je dois m'attendre à un coût de réparation similaire.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Wow, ces symptômes sont exactement les mêmes que ceux que j'ai connus avec mon Prelude ! Ce bourdonnement accompagné d'un mouvement lent, c'est du déjà vu. Dans mon cas, lorsque la pluie a frappé, l'eau s'est infiltrée dans une petite fissure dans l'isolation du câblage près du moteur. La corrosion a commencé assez rapidement après cela. Le bourdonnement est en fait un bon signe, il signifie que votre moteur n'est pas complètement mort, tout comme le mien ne l'était pas. Je me souviens que mes essuie-glaces ont également commencé à bouger très lentement juste après une averse. Le mécanicien m'a expliqué que l'eau qui pénètre dans les connexions électriques peut créer une résistance, ce qui explique que les essuie-glaces aient du mal à se déplacer correctement. D'après ce que vous décrivez, je suis prêt à parier qu'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré. La synchronisation avec la pluie, le bourdonnement, la lenteur du mouvement, tout correspond parfaitement. Étant donné que votre kilométrage est assez proche du mien lorsque cela s'est produit (j'étais à environ 95000 KM), je m'attendrais à un coût de réparation similaire, peut-être même un peu moins puisque vous l'avez détecté tôt. Je vous conseille de ne pas attendre trop longtemps pour faire réparer votre véhicule. J'ai fait cette erreur et j'ai continué à rouler sous une pluie fine pendant une semaine, ce qui a aggravé la corrosion. Il vaut mieux le faire réparer maintenant avant d'avoir vraiment besoin de ces essuie-glaces ! Vous voulez que je vous dise quels sont les signes avant-coureurs à surveiller à l'avenir pour éviter que cela ne se reproduise ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup, c'est exactement le genre d'informations détaillées dont j'avais besoin ! Honnêtement, vous m'avez permis de me sentir beaucoup mieux dans cette situation. Je craignais de devoir remplacer tout le moteur d'essuie-glace, ce qui, j'en suis sûr, coûterait beaucoup plus cher. Je vais certainement le faire vérifier dès que possible - je ne veux pas risquer de rouler avec des essuie-glaces défectueux ! Et oui, j'aimerais bien savoir quels sont les signes avant-coureurs à surveiller. Ma voiture a été très fiable dans l'ensemble, et je tiens à ce qu'elle le reste. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, d'autant plus qu'elle correspond parfaitement à ma situation. Il semble que j'appellerai mon mécanicien demain. Au moins maintenant je peux y aller en sachant à quoi m'attendre et je ne me sentirai pas complètement dans le noir quand ils m'expliqueront le problème. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)