Guide de réparation du système de lave-glace VW Tiguan

Ayant une certaine expérience des réparations VW, j'ai rencontré un problème très similaire sur ma VW Passat diesel 2013. Les buses de pulvérisation ont cessé de fonctionner malgré un réservoir de liquide lave-glace plein. Après avoir vérifié le système de nettoyage du pare-brise, mon atelier a constaté que la pompe de liquide lave-glace était obstruée par des débris. Le voyant du tableau de bord indiquait constamment un faible niveau de liquide car le système ne détectait pas la pression correcte de la pompe. La réparation a été simple : ils ont nettoyé la pompe et les buses de pulvérisation, puis réinitialisé le système. Le coût total était de 25 € pour la main-d'œuvre, car aucune pièce n'a nécessité de remplacement. Le problème ne s'est pas reproduit depuis deux ans. Pourriez-vous me dire : Entendez-vous le moteur de la pompe lorsque vous activez les lave-glaces ? Avez-vous remarqué des fuites sous la voiture ? Avez-vous utilisé le bon type de liquide lave-glace ? Quand les buses de pulvérisation ont-elles été nettoyées pour la dernière fois ? Avec ces détails, nous pourrons mieux déterminer si vous rencontrez le même problème de pompe ou s'il s'agit d'un autre problème du système. Pensez à vérifier si les buses de pulvérisation sont bouchées, elles peuvent parfois être obstruées par des dépôts minéraux ou des débris provenant d'un liquide lave-glace de mauvaise qualité. Il s'agit d'un problème courant sur les modèles VW de cette époque.

(Traduit de l{lang})

La dernière révision a eu lieu à 63 153 km et le mécanicien n'a signalé aucun problème avec le système d'essuie-glaces à l'époque. Oui, j'entends un léger ronronnement lorsque j'active la pulvérisation, mais il est assez faible par rapport à la normale. Aucune fuite visible sous la voiture. J'ai toujours utilisé du liquide lave-glace hivernal approprié d'une marque réputée. En examinant de plus près les buses de pulvérisation, il semble qu'il y ait un dépôt blanchâtre autour des buses. Il est logique que des dépôts minéraux soient potentiellement les coupables, d'autant plus que le bruit de la pompe est présent mais faible. Le nettoyage des buses de pulvérisation serait-il faisable à la maison, ou devrais-je emmener la voiture à un atelier ? Le voyant d'avertissement sur le tableau de bord est assez gênant, surtout que je sais que le réservoir est plein.

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre Tiguan. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu avec ma Passat : le léger bruit de pompe et les résidus blancs autour des buses de pulvérisation sont des signes classiques de blocage du système. La bonne nouvelle, c'est que le nettoyage des buses de pulvérisation peut être fait soi-même si vous êtes à l'aise avec l'entretien de base. Vous aurez besoin de : Un fil fin ou une épingle à nourrice, Du vinaigre blanc, De l'eau propre, Une petite brosse Le processus : 1. Déblayez délicatement les blocages visibles des buses de pulvérisation à l'aide du fil. 2. Mélangez des quantités égales de vinaigre et d'eau. 3. Remplissez le système avec cette solution et laissez reposer pendant 30 minutes. 4. Faites fonctionner le système de lave-glace plusieurs fois pour le rincer. Si le voyant d'avertissement persiste après le nettoyage, la pompe peut nécessiter une intervention. Le faible ronronnement suggère un blocage partiel dans la pompe elle-même, ce qui correspond à mon expérience avant de la faire nettoyer professionnellement. Je vous suggère d'essayer d'abord de nettoyer les buses de pulvérisation, c'est une réparation à faible risque qui ne coûte presque rien. Si le problème persiste ou si le voyant reste allumé, une visite à l'atelier serait alors l'étape suivante pour s'occuper de la pompe. À titre de référence, un remplacement complet de la pompe coûte environ 150 à 200 € si nécessaire, mais un nettoyage approprié résout généralement ces problèmes de pression dans le système de lave-glace.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir suggéré la méthode de nettoyage DIY. J'ai décidé de l'essayer ce week-end car le voyant d'avertissement commençait vraiment à me gêner. J'ai utilisé la solution de vinaigre comme recommandé et j'ai soigneusement nettoyé les buses de pulvérisation. La quantité de dépôt blanc qui en est sorti était assez surprenante. Après avoir fait fonctionner le système plusieurs fois avec du liquide lave-glace propre, la pulvérisation est définitivement plus forte maintenant et le ronronnement est plus normal. J'ai seulement dépensé environ 10 € en fournitures et une heure de mon temps. Le voyant d'avertissement s'affiche toujours occasionnellement, donc je devrai peut-être faire vérifier la pompe par un professionnel si le problème ne se résout pas complètement. Au moins, la fonction de nettoyage du pare-brise fonctionne à nouveau pour le moment. Je vais surveiller de plus près les buses de pulvérisation à partir de maintenant et peut-être faire ce nettoyage plus régulièrement. C'est mieux que d'attendre que tout le système d'essuie-glace cesse de fonctionner à nouveau.

(Traduit de l{lang})