Guide de réparation des pannes du capteur de transmission du VW Transporter

J'ai eu un problème similaire sur mon VW Touran 2013 avec la boîte de vitesses automatique. D'après mon expérience sur les boîtes de vitesses, les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré. Le capteur de niveau d'huile de transmission donnait de fausses lectures en raison d'un niveau d'huile de transmission bas. Le capteur de boîte de vitesses a commencé à déclencher des avertissements car il ne pouvait pas obtenir de lectures précises. Après avoir vérifié le niveau d'huile de transmission, le mécanicien a constaté qu'il était nettement inférieur au minimum. L'atelier a effectué une vidange complète de l'huile de transmission, remplacé le capteur de transmission et effectué une réinitialisation du diagnostic. Le coût total était de 365 €, pièces et main-d'œuvre incluses. Depuis, plus de voyants d'avertissement ni de passages de vitesses difficiles. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Transporter, la date de la dernière vidange d'huile de transmission, s'il y a des fuites d'huile de transmission visibles, les codes d'erreur spécifiques qui sont apparus lors du diagnostic. Ces informations aideraient à déterminer si votre problème est similaire à ce que j'ai vécu lors de la réparation de ma boîte de vitesses. Les grincements suggèrent particulièrement que le problème pourrait être plus important qu'un simple problème de capteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre contribution. Mon Transporter a 78 127 km et a subi sa dernière révision complète il y a 3 mois. Après avoir vérifié sous la voiture, j'ai remarqué de petites gouttes d'huile de transmission sur l'allée. Les codes d'erreur du diagnostic étaient P0711 et P0712, tous deux indiquant des problèmes de circuit du capteur de température de transmission. Les grincements s'aggravent, surtout lors des changements de vitesse entre la 2e et la 3e vitesse. La boîte automatique semble la plus affectée lors des démarrages à froid. D'après votre expérience, il semble que les problèmes de surchauffe pourraient effectivement être liés à de faibles niveaux de liquide de transmission plutôt qu'à un simple capteur de boîte de vitesses défectueux. Je vais programmer une inspection de la transmission pour vérifier les niveaux de liquide et les fuites éventuelles avant de procéder au remplacement du capteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails. Vos symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu avec mon Touran avant de le faire réparer. Les codes d'erreur P0711/P0712 combinés à des gouttes d'huile de transmission visibles correspondent aux problèmes de transmission que j'ai eus. Le grincement lors des changements de vitesse à froid entre la 2e et la 3e était également présent dans mon cas. Un faible niveau d'huile de transmission a entraîné une pression insuffisante, ce qui a provoqué ces grincements. Le capteur de température de transmission donnait des lectures incorrectes car il n'était pas correctement immergé dans le fluide. Étant donné que vous constatez des gouttes d'huile, je vous recommande fortement de faire réparer la fuite avant de remplacer le capteur. Dans mon cas, un joint de transmission usé était la cause principale. La réparation totale, y compris les nouveaux joints, le changement d'huile de transmission et le remplacement du capteur de température, a coûté environ 520 €. La bonne nouvelle, c'est que le fait de détecter cela tôt à 78 000 km signifie que vous avez probablement évité des dommages importants à la transmission. Une fois réparée, ma transmission a fonctionné en douceur pendant 40 000 km sans témoins lumineux ni problèmes de capteur de température. Assurez-vous que l'atelier effectue un test de pression d'huile de transmission approprié après les réparations. Cela confirme si le capteur de boîte de vitesses et les niveaux de liquide fonctionnent correctement.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos réponses utiles. Après l'avoir apporté à l'atelier, ils ont confirmé exactement ce qui a été discuté ici. La fuite d'huile de transmission provenait d'un joint usé, causant de faibles niveaux de liquide qui ont déclenché les avertissements du capteur de température. La réparation complète comprenait : de nouveaux joints de transmission, de l'huile de transmission neuve, un capteur de température de remplacement, un contrôle de diagnostic complet du système. Le coût total s'est élevé à 495 €. La transmission automatique passe désormais les vitesses en douceur, sans plus de grincements ni de voyants d'avertissement. Les lectures du capteur de boîte de vitesses sont normales et les problèmes de surchauffe ont disparu. Plus de taches d'huile sur l'allée non plus. J'apprécie vraiment les conseils concernant la réparation de la fuite avant de simplement remplacer le capteur. Cela m'a aidé à éviter d'éventuels dommages à la transmission et m'a permis d'économiser de l'argent à long terme. Je veillerai à vérifier plus régulièrement les niveaux d'huile de transmission lors des prochaines révisions.

(Traduit de l'Anglaise)