elizabethbecker85
Grincement de la transmission hybride BMW 5 en mode dégradé
Défaut stocké
La boîte de vitesses patine ou change de vitesse de façon irrégulière
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Bruit de grincement lors du passage des vitesses
Le témoin de transmission s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment utile de savoir que je ne suis pas la seule à être confrontée à ce problème ! Il semble que nous ayons eu des problèmes très similaires. Le remplacement du convertisseur de couple semble avoir réglé le problème pour vous, ce qui est encourageant. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous a coûté l'ensemble de la réparation ? Et depuis, tout se passe bien, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes de transmission ?
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Oui, tout à fait, je me souviens de votre question sur les coûts. La facture totale s'est élevée à 2120 € pour la réparation du convertisseur de couple. Je sais que ce n'était pas donné, mais honnêtement, cela valait chaque centime. La transmission fonctionne comme un charme depuis la réparation, il n'y a plus de grincements, plus de voyants d'avertissement et les changements de vitesse se font en douceur. C'est un tel soulagement de l'avoir réparée correctement. Avant la réparation, chaque trajet était stressant, car je me demandais si la transmission allait faire des siennes. Maintenant, je peux à nouveau prendre plaisir à conduire ma série 7 ! Je n'ai pas eu un seul problème de transmission depuis la réparation, et cela fait plus d'un an maintenant. Veillez à ce que le problème soit résolu rapidement, car si vous le remettez à plus tard, vous risquez d'avoir de plus gros problèmes par la suite. Le mécanicien m'a dit que j'avais eu de la chance de le découvrir à ce moment-là. Croyez-moi, vous remarquerez la différence immédiatement après la réparation du convertisseur de couple. C'est comme si vous conduisiez une voiture complètement différente ! Tenez-moi au courant de l'évolution de la vôtre. Je suis curieux de savoir si vous avez la même expérience.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour ces informations détaillées ! Je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Vous aviez raison, c'était le convertisseur de couple qui causait tous les problèmes. La réparation totale s'est élevée à environ 2300 €, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. Le mécanicien a trouvé des copeaux de métal dans le liquide de transmission, comme dans votre cas. Il a dû garder ma voiture pendant près d'une semaine, mais quelle différence ! J'ai fait mon premier essai routier depuis que je l'ai récupérée, et c'est comme si j'avais une nouvelle voiture. Les changements de vitesse sont doux comme de la soie, il n'y a plus de grincement, et la puissance est revenue à la normale. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour la faire réparer. Le mécanicien a dit la même chose à propos du fait de l'avoir détecté à temps avant qu'il ne cause plus de dégâts. C'est vraiment un soulagement de l'avoir fait réparer correctement, même si ça n'a pas été donné. Je suppose que cela fait partie de la possession de ces systèmes hybrides complexes. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de le faire réparer tout de suite plutôt que de le remettre à plus tard !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW 7 Series Hybrid 2016 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, voyant d'avertissement de transmission, mode limp, mauvaise accélération, et cet horrible grincement pendant les changements de vitesse. Après l'avoir emmenée au garage, ils ont confirmé qu'il s'agissait bien d'un convertisseur de couple défectueux. Dans mon cas, l'embrayage de verrouillage était complètement usé, ce qui entraînait la contamination du liquide de transmission par des particules métalliques. Le mécanicien m'a montré les débris métalliques présents dans le liquide. Il a fallu démonter toute la boîte de vitesses pour remplacer le convertisseur de couple et rincer le système. Ma voiture avait environ 82 000 km lorsque cela s'est produit. Il s'agissait en fin de compte d'une réparation importante qui a pris environ 4 à 5 jours, mais la voiture passe les vitesses à la perfection depuis lors. Au vu de vos symptômes, je vous conseille de faire vérifier le système avant qu'il n'endommage davantage la transmission. Ces transmissions hybrides sont complexes, et attendre trop longtemps pourrait entraîner une défaillance complète de la transmission.
(Traduit de l'Anglaise)