Gremlins électriques de la Honda NBox : Problèmes de démarrage et de verrouillage

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma Honda Life 2011 (plateforme similaire à la NBox). Les symptômes étaient identiques, le verrouillage central devenait fou, le tableau de bord s'allumait comme un sapin de Noël et il y avait des arrêts de démarrage occasionnels. Je l'ai emmené au garage le mois dernier en pensant que c'était aussi le capteur Hall, mais il s'est avéré que l'assemblage du cylindre de la clé était défaillant. La fente d'insertion était usée et n'entrait pas correctement en contact avec la puce d'immobilisation de la clé. Le mécanicien a dû remplacer l'ensemble du cylindre et reprogrammer une nouvelle clé. Il s'agissait d'une réparation importante, car il s'agit d'un composant de sécurité, et il n'est pas possible d'échanger des pièces sans une programmation correcte. Le travail a duré environ trois heures, car il fallait un équipement de diagnostic spécial pour tout synchroniser. Depuis la réparation, tous les symptômes gênants ont complètement disparu. D'après votre description, je parierais que vous avez le même problème. Assurez-vous que la personne qui travaille sur votre véhicule a de l'expérience avec les systèmes d'immobilisation Honda. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté. Une petite question : vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres bizarreries ? Je veux juste m'assurer que je suis prêt pour ce qui pourrait arriver. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je suis heureux de vous annoncer que tout fonctionne parfaitement depuis que je l'ai fait réparer ! Je l'ai fait réparer le mois dernier et tous ces problèmes ennuyeux ont complètement disparu. La facture totale s'élevait à 290€, principalement pour la fente d'insertion qui fonctionnait mal. Ils ont également vérifié le capteur à effet Hall pendant qu'ils y étaient, et celui-ci avait besoin d'un peu d'attention aussi, mais tout cela faisait partie du même travail. Je sais que ce n'était pas vraiment bon marché, mais honnêtement, cela valait chaque centime. La voiture démarre du premier coup, à chaque fois maintenant, plus besoin d'avoir l'air d'un imbécile avec une clé qui ne fonctionnait pas ! Le verrouillage central fonctionne parfaitement aussi, et mon tableau de bord est enfin redevenu normal au lieu de s'illuminer comme dans une discothèque. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes depuis la réparation. Mais voici un conseil : pendant qu'ils l'ouvrent, demandez-leur de vérifier l'ensemble de l'allumage. C'est mieux de détecter les problèmes potentiels pendant qu'ils sont déjà là, vous savez ? Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'ai pris la décision de l'emmener chez un spécialiste Honda hier. Il s'avère que vous aviez raison, c'était l'assemblage du cylindre de la clé ! J'ai tout fait réparer, y compris une nouvelle clé programmée. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion d'en apprendre davantage sur le fonctionnement de la voiture et sur la façon dont elle fonctionne. Le mécanicien a été très serviable et m'a montré exactement ce qui était usé. C'est incroyable ce qu'une petite pièce usée peut faire pour perturber tant de systèmes ! La voiture fonctionne comme un rêve maintenant, plus de voyants, le verrouillage central fonctionne parfaitement, et elle démarre du premier coup, à chaque fois. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour faire réparer ma voiture au lieu de la remettre à plus tard. Je pense que parfois on a besoin d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)