Gremlins ABS de la BMW i3 : les capteurs de vitesse sont suspectés

J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW i8 Hybrid 2017 le mois dernier. Les symptômes correspondaient parfaitement aux vôtres : voyant ABS, contrôle de traction imprévisible et accélération saccadée. Il s'est avéré que le problème était plus que de simples capteurs de vitesse. L'unité de commande était défaillante, provoquant de multiples dysfonctionnements du système. Je l'ai fait vérifier dans un atelier certifié. Ils ont diagnostiqué un module de commande ABS défectueux qui affectait également le système de contrôle de stabilité. C'était un problème grave qui nécessitait une attention immédiate car il compromettait des systèmes de sécurité cruciaux. La réparation impliquait le remplacement de l'unité de commande et le recalibrage de l'ensemble du système. Ne prenez pas le risque de conduire trop avec ces symptômes. Les problèmes de traction peuvent devenir dangereux, surtout dans des conditions de conduite difficiles. Faites-le vérifier par un spécialiste BMW qui pourra diagnostiquer correctement l'unité de commande.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Je suis en train de vivre cela en ce moment même et votre description correspond exactement à ma situation. C'est très utile de savoir qu'il s'agit du module de contrôle, c'est tout à fait logique compte tenu de tous ces symptômes bizarres. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas. Je suis curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation. Je ne sais pas si j'ai besoin d'une aide financière, mais je ne sais pas non plus si j'ai besoin d'une aide financière ou si j'ai besoin d'une aide financière.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour ! Je voulais juste faire le point sur la situation de réparation de mon i8. Je suis heureux de vous annoncer que depuis que le problème a été résolu, tout fonctionne parfaitement bien, plus de voyants d'avertissement ou de comportement étrange ! La facture de réparation s'est élevée à 1 000 € pour la réparation de l'unité de commande, ce qui n'était honnêtement pas bon marché, mais cela a complètement résolu le défaut du signal de vitesse et tous ces problèmes de traction ennuyeux. La voiture roule comme neuve maintenant, plus d'accélération saccadée ou d'interventions inhabituelles du contrôle de traction. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, qui a eu lieu il y a environ trois mois. L'ABS fonctionne parfaitement et la voiture semble à nouveau totalement stable. Honnêtement, même si le coût a un peu piqué, cela valait chaque centime pour la tranquillité d'esprit. Dans mon cas, j'ai choisi un atelier certifié plutôt que le concessionnaire, et ils ont fait un excellent travail. Assurez-vous simplement que, où que vous alliez, ils connaissent les systèmes hybrides BMW. Ces voitures sont assez complexes, et vous voulez quelqu'un qui sait ce qu'il fait avec l'électronique.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé avec ma i3. Je l'ai finalement fait vérifier dans un atelier spécialisé, et wow, quelle différence un bon diagnostic fait ! Mon mécanicien habituel avait complètement raté la cible plus tôt, insistant sur le fait qu'il s'agissait simplement d'un problème de capteur. Le nouvel atelier a découvert qu'il s'agissait en fait d'un module de contrôle défaillant, comme mentionné. Au début, j'hésitais quant au coût de la réparation, mais après toutes les secousses de conduite et les problèmes de sécurité, j'ai décidé d'y aller. La réparation a coûté environ 900 €, soit un peu moins que ce que j'avais payé pour leur i8. Je conduis depuis environ deux semaines maintenant, et la voiture semble complètement différente, dans le bon sens du terme ! Plus de voyants d'avertissement, une accélération en douceur et l'ABS fonctionne à nouveau parfaitement. J'aurais dû faire ça plus tôt au lieu d'essayer d'économiser de l'argent avec des réparations moins chères. J'ai définitivement retenu la leçon sur le fait d'aller dans des ateliers correctement certifiés pour ces systèmes hybrides. Ces coups de pied inhabituels du contrôle de traction commençaient vraiment à me faire peur, surtout pendant la conduite normale. Je peux désormais enfin profiter à nouveau de la conduite de ma i3 sans avoir à me soucier constamment des problèmes de sécurité.

(Traduit de l'Anglaise)