Grandland X : Le mystère du voyant ABS/DSC doit être résolu

Bonjour ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures et j'ai eu un problème similaire avec mon Vauxhall Crossland X Hybrid 2018 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes, voyant ABS, DSC ne fonctionnant pas et voyants d'avertissement partout. Je l'ai amené à mon atelier de confiance, et il s'est avéré que c'était une unité de contrôle ABS défectueuse. J'ai dû débourser environ 1000€ pour le remplacement et la programmation, mais cela a complètement résolu le problème. Aucun problème depuis. Avant de partager des détails plus précis sur mon expérience de réparation, pourriez-vous me dire combien de kilomètres vous avez parcourus avec votre GrandlandX et si vous avez remarqué d'autres symptômes ? Par ailleurs, la voiture a-t-elle été accidentée ou a-t-elle déjà subi des réparations de l'ABS ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, merci pour votre réponse. Mon GrandlandX a 247 773 KM au compteur et vient de faire sa révision le mois dernier. Je n'ai pas eu d'accident et je n'ai pas fait de réparations sur l'ABS. Le problème a surgi de nulle part. Ce que vous décrivez ressemble beaucoup à ce que je ressens. Avez-vous remarqué des bruits ou des vibrations inhabituels avant que votre système ABS ne tombe en panne ? Un millier de dollars, c'est un peu cher pour le portefeuille, mais si cela résout le problème, cela peut en valoir la peine. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, en fait, maintenant que tu le dis, j'ai remarqué quelques signes subtils avant que mon unité ABS ne me lâche complètement. Il y avait ce léger bruit de cliquetis provenant de la zone de la roue avant droite lorsque je conduisais à faible vitesse, en particulier lors des manœuvres de stationnement. Au départ, j'ai cru qu'il s'agissait d'un bruit de frein normal, mais il s'est avéré être un signe d'alerte précoce. Votre kilométrage (247 773 km) est en fait assez proche du mien lorsque le problème s'est produit, soit environ 235 000 km. D'après mon expérience et ce que m'a dit mon mécanicien, il s'agit d'un point de défaillance assez courant pour ces unités dans nos Vauxhalls. Ecoutez, je sais que 1000€, ça paraît cher (croyez-moi, je n'étais pas emballé non plus !), mais ça vaut vraiment la peine de le faire réparer correctement. J'ai essayé d'économiser de l'argent en faisant appel à un garage local, mais il n'a pas pu diagnostiquer le problème correctement. J'ai fini par aller chez le concessionnaire Vauxhall où ils ont tout de suite repéré l'unité défectueuse. Un conseil cependant, assurez-vous qu'ils vérifient les capteurs de vitesse des roues pendant qu'ils y sont. Mon mécanicien l'a fait par précaution, et il s'est avéré que l'un des miens commençait à lâcher aussi. Il l'a remplacé en même temps, ce qui m'a probablement évité un autre mal de tête potentiel sur la route. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile, surtout en ce qui concerne le bruit de cliquetis, maintenant que vous le mentionnez, j'ai entendu quelque chose de similaire en me garant. Je crois que je l'ai ignoré, pensant que ce n'était pas grave. Je ne sais pas si je peux me permettre d'en parler, mais j'ai l'impression qu'il y a un problème avec la voiture. Il vaut mieux que ce soit fait correctement du premier coup plutôt que de gaspiller de l'argent dans des réparations infructueuses ailleurs. Je vais certainement leur demander de vérifier les capteurs de vitesse de rotation des roues, c'est un bon conseil ! Je vous ferai savoir comment ça se passe et ce qu'ils ont trouvé. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. Cela m'a permis de me sentir plus confiant dans ce que j'ai à faire. Je vous remercie encore une fois !

(Traduit de l'Anglaise)