Giulietta Diesel - Faute d'allumage provoquant une perte de puissance et des saccades

J'ai eu des symptômes presque identiques avec mon Alfa Romeo MiTo diesel 2014 l'année dernière. Le fonctionnement irrégulier, la perte de puissance à l'accélération et le témoin de contrôle du moteur pointaient vers des ratés de combustion, mais le vrai coupable était un injecteur de carburant défectueux. Le diagnostic a révélé que l'un des injecteurs ne pulvérisait pas correctement le carburant, ce qui entraînait une distribution irrégulière du carburant et la sensation de secousses. L'injecteur présentait une accumulation de carbone et ne pouvait plus être nettoyé. Il s'agit d'un problème relativement courant sur ces moteurs après plus de 100 000 km. La réparation a nécessité le remplacement de l'injecteur défectueux et un diagnostic complet du système pour s'assurer que la pression de la pompe à carburant était correcte. Bien que le travail ait été intensif puisqu'il a fallu accéder à la partie supérieure du moteur, il s'agissait d'une réparation nécessaire. Conduire avec un injecteur défectueux risque d'endommager d'autres composants du moteur. La réparation a résolu tous les symptômes, l'accélération en douceur est revenue, le témoin de contrôle du moteur s'est éteint et la puissance a été rétablie. Plus important encore, la consommation de carburant s'est considérablement améliorée après la réparation. Si ces symptômes correspondent aux vôtres, demandez à l'atelier de vérifier spécifiquement les injecteurs de carburant et le système d'alimentation en carburant. Un atelier réputé devrait être en mesure d'effectuer des tests de performance des injecteurs afin d'identifier les unités défaillantes.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Vos symptômes correspondent exactement à ceux que j'ai rencontrés. Après cette réponse brutale de l'accélérateur et ces secousses constantes lors de l'accélération, la réparation a été un véritable soulagement. Le mien s'est avéré être un raté de combustion causé par une mauvaise bobine d'injecteur de carburant. Une question rapide : vous souvenez-vous du coût approximatif de la réparation complète ? Après les histoires d'horreur de mes mécaniciens, je suis très curieux de connaître les prix. Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

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Merci de m'avoir interrogé sur les coûts. J'ai payé 515 euros pour le remplacement complet des injecteurs qui a corrigé les ratés de combustion détectés par le diagnostic. Depuis qu'il a été correctement réparé, le moteur tourne parfaitement bien, sans aucun problème de ralenti ou de puissance. La réparation a totalement éliminé les secousses gênantes à l'accélération et le témoin de contrôle du moteur est resté éteint. La réparation s'est avérée rentable à 100 %, aucun nouveau problème n'étant apparu au cours des mois qui ont suivi. La réponse du moteur est à nouveau vive et on a l'impression d'une voiture différente par rapport à l'époque où il y avait des ratés. Plus important encore, je constate une bien meilleure économie de carburant maintenant que le système d'injection fonctionne correctement. Je conseille à toute personne présentant des symptômes similaires de faire diagnostiquer immédiatement le système d'alimentation en carburant. Ignorer les problèmes d'injection peut entraîner des dommages plus coûteux pour le moteur.

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Après avoir reçu ce conseil, je l'ai emmené chez un mécanicien de confiance. La facture totale s'est élevée à 490 euros pour le remplacement de l'injecteur défectueux et le nettoyage de l'ensemble du système d'alimentation en carburant. C'est très similaire à ce que vous avez payé et, honnêtement, cela valait chaque centime étant donné que la voiture fonctionne bien maintenant. Le processus de réparation a été simple, ils ont effectué un diagnostic complet qui a confirmé que les ratés du moteur provenaient bien d'un injecteur défectueux. Ils l'ont réparé en l'espace d'une journée. Il n'y a plus de voyant check engine, plus d'à-coups à l'accélération, et le moteur ronronne comme s'il était neuf. Je l'ai conduite pendant environ 3 mois depuis la réparation et je n'ai rencontré aucun problème. L'économie de carburant est aussi nettement meilleure. C'est un vrai soulagement après les mauvaises expériences que j'ai eues avec des mécaniciens. Parfois, il suffit d'un bon diagnostic et d'un travail honnête pour résoudre ces problèmes.

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