G35 Panne de chauffage/climatisation : Problème de capteur de désembuage ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti M45 2003 (j'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, surtout dans l'entretien de base). Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers. Pour moi, il s'agissait d'un câble de connexion défectueux qui perturbait à la fois le système de chauffage, de ventilation et de climatisation et le système de rétroviseurs. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui m'a indiqué qu'il s'agissait de connexions électriques corrodées. La réparation n'a pas été trop compliquée : il a fallu remplacer quelques câbles et nettoyer les points de connexion. Cela m'a coûté environ 155 euros et tout fonctionne parfaitement depuis. Quel est le kilométrage de votre G, et avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Ces informations me permettraient de vous donner des conseils plus spécifiques basés sur mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Le mien est à 68472 KM et a été révisé pour la dernière fois il y a environ deux mois. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques, ce qui rend la chose encore plus surprenante. Votre mécanicien vous a-t-il dit s'il s'agissait d'un problème courant sur les Infinitis ? Je pense l'emmener chez le concessionnaire, mais je préfère éviter leurs prix s'il s'agit de quelque chose de relativement simple comme dans votre cas. Il est bon de savoir qu'il pourrait s'agir d'un problème de câblage plutôt que de quelque chose de plus grave avec le capteur lui-même.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je comprends tout à fait que tu hésites sur les prix pratiqués par les concessionnaires, ils peuvent être assez élevés. Quand j'ai discuté avec mon mécanicien du problème de ma M45, il m'a dit que ces problèmes de câblage sont en fait assez courants sur les Infinitis de cette époque, en particulier dans le système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Comme votre kilométrage est relativement faible (68K), la réparation pourrait même être plus simple que la mienne. Avec le recul, je suis content de ne pas avoir remplacé directement le capteur de désembuage. Cela aurait été beaucoup plus coûteux, et il s'est avéré que le capteur lui-même était tout à fait normal. Le câblage corrodé provoquait toutes sortes de symptômes bizarres qui ont fait penser à un problème de capteur au départ. Un petit conseil avant de l'emmener chez le concessionnaire : vérifiez si vous n'entendez pas un cliquetis inhabituel derrière le tableau de bord lorsque vous passez du chauffage à la climatisation. C'est une chose que j'ai remarquée sur ma voiture et qui a aidé le mécanicien à identifier plus rapidement le problème. Honnêtement, un atelier ordinaire devrait pouvoir s'en charger. Assurez-vous simplement qu'il a de l'expérience avec Infinitis. Tenez-nous au courant de vos découvertes, je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez permis de me sentir beaucoup mieux dans cette situation. Je viens de vérifier le bruit de cliquetis que vous avez mentionné, et oui, je peux entendre quelque chose lorsque je passe d'un mode à l'autre. Je vais certainement essayer d'abord un atelier local au lieu du concessionnaire, j'en ai trouvé un à proximité qui se spécialise dans les voitures japonaises. C'est très utile de savoir que ces problèmes de câblage sont courants sur les anciennes Infinitis. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et vos conseils. Je vais le faire vérifier la semaine prochaine et je mettrai à jour le fil de discussion une fois que je saurai ce qui se passe réellement. Je croise les doigts pour que ce ne soit qu'un problème de câblage comme le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)