FX Diesel : Fumée noire et perte de puissance Problèmes de boost ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti QX70 diesel 2012 (j'ai un peu d'expérience avec les voitures, j'ai travaillé dessus en tant que hobby). Ce sifflement et cette perte de puissance ressemblent exactement à ce que j'ai traité l'année dernière et qui s'est avéré être une vanne de décharge défectueuse. Mes symptômes étaient pratiquement identiques : fumée noire, ralenti irrégulier et ce sifflement gênant à l'accélération. Cela m'a coûté environ 860 € chez mon garagiste habituel, mais ils ont fait un excellent travail de réparation. Pourriez-vous nous communiquer votre kilométrage et nous dire si vous avez remarqué d'autres symptômes ? Avez-vous également vérifié s'il y avait des codes d'erreur liés à la suralimentation ? Cette information nous aiderait à confirmer que nous avons bien affaire au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires ! Le mien a 20913 KM et vient d'être révisé le mois dernier. Pour ajouter à ce que je ressens, j'ai remarqué que le sifflement devient plus fort en montée ou lors d'une forte accélération. Je n'ai pas encore vérifié les codes d'erreur, mais j'ai l'intention de le faire demain. Je n'ai pas encore sorti les codes d'erreur, mais j'ai l'intention de les faire vérifier demain. J'espère vraiment que cela ne va pas me coûter aussi cher que le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens très bien de mon problème de waste gate. La façon dont tu as décrit le sifflement qui s'amplifie dans les montées, c'est exactement comme ça que le mien a commencé ! Dans mon cas, cela a été assez progressif au début, avec un léger sifflement que je remarquais à peine, mais au bout de 2 ou 3 semaines, il est devenu plus perceptible, surtout en poussant la voiture dans les montées. La fumée noire et la perte de puissance sont arrivées plus tard. Étant donné que votre kilométrage n'est que de 20913 KM, vous avez peut-être plus de chance que moi : le mien s'est produit aux alentours de 95000 KM, ce qui explique probablement pourquoi il m'a coûté plus cher. Les composants étaient plus usés. Honnêtement, il se peut que la réparation soit moins coûteuse si elle est prise à temps. Il faut absolument faire vérifier les codes d'erreur, le mien a envoyé un code P0299 (c'est pour l'état de sous-boost). Il serait intéressant de savoir si vous obtenez le même. Il n'y a pas d'autre solution que d'aller voir le service après-vente pour savoir si le véhicule est encore sous garantie. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent ! Je vous invite à me faire part des résultats de la lecture du code pour voir si nous avons vraiment affaire au même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! C'est très utile de savoir que la progression est graduelle. En fait, le mien a commencé assez soudainement, la semaine dernière. Je viens de vérifier mon carnet d'entretien et j'ai peut-être de la chance, il me semble qu'il me reste environ 2 mois d'extension de garantie ! Je vous tiendrai au courant demain après avoir fait lire les codes d'erreur. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi je pourrais avoir affaire. Je croise les doigts pour que ce soit couvert par la garantie et que mon portefeuille ne soit pas aussi durement touché que le vôtre ! Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)