FX Diesel : calage et ralenti difficile : Problèmes avec la vanne EGR ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème très similaire avec mon Infiniti QX70 diesel de 2013. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai connu ralenti brutal, perte de puissance, et ce voyant check engine ennuyeux. Je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance, et oui, il s'agissait d'une vanne EGR défectueuse. Ils l'ont d'abord nettoyée, mais ont finalement dû la remplacer. Cela m'a coûté environ 355 € pour les pièces et la main-d'œuvre, mais cela a permis de résoudre tous ces problèmes. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur la date d'apparition de ces symptômes et sur le nombre de kilomètres parcourus par votre FX ? Je veux juste m'assurer que nous avons affaire à la même chose avant que vous ne dépensiez de l'argent. J'espère que cela vous aidera ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de plus d'informations.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! La dernière révision a été faite il y a environ 3 mois, et j'en suis actuellement à 119871 KM. Les problèmes ont commencé assez soudainement, la semaine dernière environ. Avant cela, le véhicule fonctionnait parfaitement bien. L'odeur de diesel est ce qui m'a vraiment inquiété, mais je ne savais pas si c'était normal avec des problèmes d'EGR. Je ne sais pas si c'est normal en cas de problème avec l'EGR. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense que c'est une bonne idée de le faire, car je ne sais pas si c'est le cas. Je vais le faire vérifier dès que possible.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oh oui, l'odeur de diesel faisait aussi partie de mon expérience ! Lorsque ma vanne EGR fonctionnait mal, je sentais une forte odeur de diesel, surtout au ralenti. C'est en fait assez courant avec les problèmes d'EGR parce que les gaz d'échappement ne sont pas recirculés correctement. Votre kilométrage est assez proche du mien lorsque j'ai eu ce problème (j'avais environ 125 000 km). Et l'apparition soudaine du problème correspond à mon expérience. Le mien est littéralement passé d'un bon fonctionnement à tous ces problèmes en l'espace de quelques jours. C'est comme si ces choses décidaient d'abandonner sans prévenir ! Le mécanicien m'a dit qu'il valait la peine de faire vérifier le collecteur d'admission pendant qu'il réparait la mienne. Parfois, l'accumulation de carbone peut contribuer à ces problèmes, et ils les nettoient souvent lorsqu'ils effectuent le travail sur l'EGR. Cela pourrait vous éviter un autre passage au garage. Tenez-nous au courant de vos découvertes ! Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! C'est vraiment rassurant d'entendre que l'odeur de diesel faisait partie de votre expérience aussi, j'avais peur que ce soit quelque chose de plus sérieux. Je ne manquerai pas de mentionner le collecteur d'admission à mon mécanicien lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. J'apprécie vraiment le conseil ! En fait, je viens de prendre rendez-vous pour demain matin chez mon spécialiste Infiniti local. Je me suis dit qu'il valait mieux que ce soit réglé au plus tôt, d'autant plus que cela affecte mes déplacements quotidiens. Les symptômes correspondent tellement aux vôtres que je suis assez convaincu qu'il s'agit de la vanne EGR. Je croise les doigts pour que la réparation soit aussi simple que la vôtre ! Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai obtenu le diagnostic. Je vous remercie encore pour votre aide, c'est super utile d'avoir quelqu'un qui a vécu la même chose !

(Traduit de l'Anglaise)