Fumée noire, lumière Check Engine, problèmes de moteur - Expériences et conseils recherchés

Mec, vous êtes vraiment top ! Vos réponses m'ont vraiment remonté le moral. A ce prix-là, je pourrais bien sûr remettre ma voiture en état de marche et peut-être même qu'elle fonctionnera mieux que jamais. J'ai décidé de l'emmener chez le garagiste et de faire vérifier la vanne EGR et le système d'injection. Je dois avouer que j'avais vraiment peur au début, mais après avoir entendu vos expériences, je me sens beaucoup mieux. Je vous ferai savoir ce qu'il en est une fois que j'aurai fait vérifier tout cela par le garage. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Allemande)

Moin moin, il est amusant de constater que j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 (2012), donc seulement quelques années plus jeune que la tienne. J'avais des symptômes similaires à l'époque, même l'agaçant voyant Check Engine était constamment allumé. Je ne veux pas t'inquiéter, mais cela ressemble effectivement à des problèmes de système d'injection. La bonne nouvelle, c'est que ce n'est pas aussi grave que ça en a l'air. Mon mécanicien a pu y remédier assez facilement, il a vérifié le filtre à carburant, les bougies et les injecteurs, puis a simplement remplacé quelques pièces. Les à-coups et la fumée ont disparu, de même que l'odeur de l'échappement. La consommation est ensuite redevenue normale et tout a fonctionné comme sur des roulettes. Alors ne baisse pas la tête, cela ne devrait pas poser de problème à ton mécanicien. Bonne chance et espérons que ta 3 sera bientôt à nouveau en état de marche ! Salutations

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour ton retour ! C'est rassurant de savoir que tu as vécu la même chose et que ce n'était pas aussi grave que ça en a l'air. As-tu encore en tête le prix que tu as payé à l'époque ? Est-ce que quelque chose de similaire s'est encore produit depuis la réparation ? Je te salue !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour ! J'ai moi aussi un petit quelque chose à ajouter. Chez moi, après la visite chez le garagiste, le problème du fonctionnement limité de l'injection a été complètement résolu. Depuis, il n'y a plus rien eu de semblable. En réponse à la question sur les coûts, j'ai payé environ 1000 euros pour la réparation du calculateur moteur défectueux. C'est un peu cher, mais c'est mieux que d'acheter une nouvelle voiture, non ? Pour ma propre voiture, une Ford Mustang (la voiture de mes rêves !), je mettrais de toute façon la main à la poche. Bonne chance avec ta 3, j'espère qu'elle roulera bientôt à nouveau comme sur des roulettes ! À bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour à tous, une limitation du fonctionnement de l'injection avec un kilométrage de plus de 160.000 kilomètres n'est vraiment pas inhabituelle. Il est tout à fait normal que certaines pièces rendent l'âme après un tel kilométrage. Je parierais également sur le fait que le problème se situe au niveau des injecteurs. Tu devrais aussi faire contrôler le filtre à carburant et les bougies d'allumage. Vu la situation, il se peut toutefois que tu aies de la chance et que ce ne soit pas grave. En ce qui concerne les coûts, cela dépend bien sûr de ce qui doit être remplacé. Il y a quelques années, j'ai dû acheter une nouvelle pompe à injection pour ma vieille Golf et cela m'a coûté un peu plus de 1000 euros. Mais la pièce était aussi complètement fichue et la voiture était déjà assez vieille. Bonne chance pour que cela ne te coûte pas aussi cher ! J'espère que ta série 3 retrouvera bientôt sa pleine puissance. Bon anniversaire !

(Traduit de l'Allemande)