Fumée noire et secousses à l'accélération dans un Kia Sorento 07 : Problèmes possibles du filtre à particules diesel

J'ai eu un problème similaire avec ma Kia Sedona diesel 2009 il y a environ un an. Je me souviens que l'horrible odeur de gaz d'échappement était un symptôme difficile à ignorer. La voiture dégageait de la fumée noire et n'était pas aussi réactive à l'accélération. Au départ, je n'étais pas sûr de ce qui n'allait pas, mais mon voyant d'alerte moteur s'était allumé, tout comme le vôtre. Comme vous l'avez soupçonné avec votre voiture, c'est le filtre à particules diesel (FPD) qui est à l'origine du problème. Il s'agit d'un élément essentiel de toute voiture diesel, car il capture et stocke la suie des gaz d'échappement afin de réduire les émissions. Si le DPF ne peut pas se régénérer correctement, il peut causer toutes sortes de problèmes, y compris ceux que vous décrivez. Le plus difficile a été de trouver la cause profonde de la défaillance du DPF. Dans mon cas, j'ai découvert qu'il ne s'agissait pas d'un court trajet, d'un mauvais diesel ou d'une contamination de l'huile, mais d'une conséquence d'un DPF défectueux en interne. Mon garagiste a effectué un contrôle complet et a confirmé que le DPF était effectivement endommagé à l'intérieur. Il a dû le remplacer complètement - le nettoyer n'aurait été qu'une solution temporaire et je ne voulais pas risquer que cela se reproduise. D'après mon expérience, vous devriez donc faire établir un diagnostic complet afin d'exclure d'autres possibilités et demander à votre mécanicien de vérifier le DPF. C'est un problème assez grave s'il n'est pas résolu rapidement et je ne saurais trop insister sur l'importance de le maintenir en bon état pour éviter d'endommager le moteur. Il est essentiel de faire appel à un mécanicien en qui vous avez confiance et qui ne se contente pas de faire ce qui est rentable de l'extérieur, mais qui creuse vraiment le problème. Tenez bon, ça peut s'arranger ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, je viens de lire votre article et vos problèmes ressemblent exactement à ceux de mon Kia Sorento 2010 l'été dernier. La fumée noire, la mauvaise accélération, le voyant de contrôle du moteur et l'odeur nauséabonde du pot d'échappement. C'était un sacré moment, je vous le dis. Il est vrai que le DPF était en cause, comme vous l'avez dit. Il est vrai que le mien était tout abîmé à l'intérieur, lui aussi. J'ai demandé à mon mécanicien de le remplacer, il n'a pas causé de problème depuis. Dis, tu te souviens combien tu as payé pour faire réparer cette saloperie ? Et est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes depuis que vous l'avez fait réparer ? A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Je suis heureux d'apprendre que vous avez également dépassé le problème du filtre à particules. Ces bêtes gourmandes en essence nous en font parfois voir de toutes les couleurs ! Pour répondre à ta question, la réparation de ce DPF défectueux n'a pas été une partie de plaisir en ce qui concerne la facture - elle m'a coûté environ 1550 euros. Compte tenu de l'enjeu, je pense que c'était de l'argent bien dépensé. Quant à d'éventuels problèmes ultérieurs, je suis soulagé de dire que depuis que j'ai emmené ma vieille voiture chez le mécanicien, les choses se passent plutôt bien - plus de charge importante sur le DPF, plus de nuages noirs à adorer à chaque fois que j'appuie sur l'accélérateur, et adieu à cette odeur désagréable de gaz d'échappement. Alors, un conseil d'un conducteur de véhicule diesel à un autre : restez vigilant et ne tardez pas si votre moteur commence à faire des siennes, en particulier en ce qui concerne le DPF. Donnez-lui un peu d'attention et il aura raison ! A la prochaine !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé vos expériences et vos conseils. Vous avez tous les deux eu la vie dure avec vos véhicules, et je suis heureux que vous ayez réussi à régler le problème. Je suis plus convaincu maintenant que le DPF de ma Sorento est le coupable. Le conseil de faire un diagnostic complet a du sens, mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ? Surtout quand il s'agit d'un composant aussi vital que le DPF, il n'y a pas de raison de prendre des risques. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion de m'entretenir avec vous, ce qui m'a confirmé que je ne pouvais pas me permettre d'ignorer ce problème. Si cela permet d'éviter de futurs dégâts sur le moteur et de retrouver une conduite normale, cela en vaut la peine. Je vais prendre rendez-vous avec un garagiste cette semaine, souhaitez-moi bonne chance ! Encore une fois, j'apprécie vraiment votre aide. Je ferai une mise à jour une fois que ce sera réglé. D'ici là, bonne conduite les gars ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)