Fumée noire et saccades de Galant : capteur ou problème plus important ?

J'ai eu les mêmes symptômes avec ma Mitsubishi Lancer Diesel 2009 l'été dernier. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une soupape de décharge défectueuse, pas du capteur de suralimentation. Je l'ai amené chez mon mécanicien habituel lorsque la fumée noire et la perte de puissance ont commencé à s'aggraver. Ils ont effectué des diagnostics et ont découvert que la soupape de décharge ne régulait pas correctement la pression du turbo. La soupape était bloquée partiellement ouverte, provoquant une suralimentation irrégulière et cette vilaine fumée noire. C'était définitivement un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, le faire fonctionner comme ça peut endommager votre turbo. La solution consistait à remplacer l'ensemble de la soupape de décharge. J'ai dû laisser la voiture au garage pendant deux jours, mais cela a réglé tous ces symptômes, plus de saccades, de fumée ou de perte de puissance. Ma Lancer fonctionne sans problème depuis lors. Si vous êtes dans cette situation, n'attendez pas trop longtemps pour la faire vérifier. Ces symptômes ne se résoudront pas d'eux-mêmes et pourraient entraîner des problèmes plus importants avec votre système turbo.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Les symptômes de ma Galant correspondent parfaitement aux vôtres. Vous souvenez-vous à peu près du coût du remplacement de la soupape de décharge ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes liés au turbo sont apparus depuis que vous l'avez fait réparer ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut ! Je suis heureux de pouvoir vous aider à faire le point sur la situation de ma Lancer. Après avoir vu le mécanicien le mois dernier, ils ont découvert que le capteur de pression de suralimentation était défectueux ET que la soupape de décharge devait être remplacée. Le tout m'a coûté 860 € pour les travaux sur la soupape de décharge, mais cela en valait vraiment la peine. Depuis que je l'ai fait réparer, ma voiture fonctionne comme un rêve, plus de fumée noire, de saccades ou de tout ce genre de drame. Je n'ai pas eu un seul problème de turbo depuis. En fait, le moteur semble plus réactif qu'il ne l'a été depuis des années ! Entre nous, j'aurais probablement dû le faire vérifier plus tôt, mais vous savez comment ça se passe, vous continuez à penser que ça va se régler tout seul. Grosse erreur ! Mais oui, si votre Galant présente les mêmes symptômes, faites-la absolument vérifier. Ces problèmes ne font qu'empirer (et coûter plus cher) si vous les laissez. Faites-moi savoir comment ça se passe avec le vôtre, je suis toujours intéressé de savoir si d'autres propriétaires de Mitsubishi sont confrontés à des problèmes similaires !

(Traduit de l'Anglaise)

Je reviens juste du mécanicien et wow, vous aviez raison ! Je l'ai emmenée chez AutoTech au centre-ville après avoir lu vos conseils. Il s'est avéré que ma Galant avait exactement les mêmes problèmes, une soupape de décharge défectueuse et un capteur de suralimentation. La facture s'élevait à environ 900 €, ce qui n'était pas amusant, mais la voiture fonctionne maintenant comme neuve. L'ensemble du processus a pris environ trois jours car ils ont dû commander des pièces, mais l'attente en valait la peine. Plus de fumée noire, de saccades ou de ce sifflement ennuyeux. Le ralenti est maintenant aussi doux que du beurre et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. C'est incroyable la quantité de puissance que j'ai réellement perdue sans m'en rendre compte ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a aidé à éviter de me faire escroquer par des mécaniciens qui auraient pu deviner le problème. Je suppose que j'ai retenu la leçon sur le fait d'attendre trop longtemps lorsque ces symptômes apparaissent ! Merci encore pour toute l'aide. Peut-être devrions-nous créer un groupe de soutien aux propriétaires de Mitsubishi, haha ​​!

(Traduit de l'Anglaise)