100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

MaxSchr

Fumée noire et problèmes de performance sur une Renault Wind diesel 2013

Décrochage au ralenti

|

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

|

Forte odeur de gaz d'échappement

|

Accélération par à-coups

|

Le moteur s'arrête de lui-même

|

Faible consommation de carburant

|

Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

|

Perte de puissance du moteur

|

Moteur instable

Bonjour à tous, Je suis un peu énervé à cause de ma Renault Wind diesel 2013 (71032 km au compteur). La caisse fait vraiment des siennes. Quand j'accélère, le pot d'échappement fume noir, le voyant du moteur est allumé, une fois le moteur s'est même éteint. Bien sûr, moins de puissance, une sensation de moteur bizarre, des à-coups à l'accélération, et puis la consommation de carburant n'est pas négligeable non plus. Quand je suis au ralenti, la voiture s'arrête tout simplement. Sans parler de l'odeur pénétrante de l'échappement. Je suppose que la pression d'injection de carburant s'écarte de la valeur de consigne. L'un d'entre vous a-t-il déjà eu une expérience de ce genre de problème ? Comment s'est déroulé le contrôle chez le mécanicien ? Honnêtement, après la dernière visite chez le mécanicien, je n'ai pas vraiment envie d'envisager une nouvelle réparation coûteuse. Merci d'avance pour vos réponses et vos expériences.

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


DomWeber

Salut mon pote, J'ai eu un problème similaire avec ma Renault Clio diesel 2010. C'était définitivement difficile pour moi, mais j'ai constaté que l'entrée d'erreur après le changement du filtre à carburant provenait probablement d'un filtre à carburant bouché ou endommagé. Celui-ci était à l'origine de la fumée noire et de la puanteur qui s'échappait du pot d'échappement. Je sais à quel point c'est frustrant, ma vieille Clio s'est tout simplement arrêtée elle aussi au milieu de la route. Je l'ai fait vérifier par le mécanicien, qui a fait un nettoyage complet du système de carburant et a changé le filtre à carburant. Ensuite, la voiture a recommencé à fonctionner. Il s'est avéré que le capteur de pression de carburant était un peu anormal. Je sais que personne ne veut aller au garage, mais je pense qu'il s'agira presque certainement du même problème chez toi et qu'il ne s'agit pas vraiment d'un problème grave. Mon conseil est d'aller voir ton mécanicien et de le laisser regarder. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l'Allemande)

MaxSchr (Auteur)

Hey Mate, ah, cela semble être une procédure laborieuse mais nécessaire. Il semble que ma belle Renault Wind présente des symptômes similaires. Te rappelles-tu combien tu as payé pour le nettoyage complet du système de carburant et le remplacement du filtre à carburant ? Est-ce que depuis cette réparation, il y a eu d'autres choses dont je devrais tenir compte ? Merci déjà pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

DomWeber

Hé, bien sûr, je m'en souviens encore. J'ai dépensé environ 45 € pour la réparation. Ce n'était donc pas trop cher et cela en valait vraiment la peine. Depuis la réparation, la pression d'injection de carburant est de nouveau correcte et il n'y a pas eu d'autres incidents. Je pense que ta Renault Wind devrait à nouveau fonctionner comme d'habitude. Fais simplement vérifier cela par ton mécanicien. En attendant, tiens-toi bien et bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

MaxSchr (Auteur)

Hey, ok, merci pour les infos ! 45 € semble être un prix raisonnable pour la remise en état. C'est bon de savoir que cela en valait la peine pour toi. Je vais suivre ton conseil et contacter mon mécanicien dès demain. J'espère que ma Renault fonctionnera bientôt comme sur des roulettes. Merci pour ton aide, tu m'as vraiment aidé ! Je te souhaite une bonne soirée !

(Traduit de l'Allemande)

Laissez nos mécaniciens vous aider !

Marques de voitures
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved