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LucasRacer

Fumée noire et problèmes de moteur sur la Citroën C1 2017

Décrochage au ralenti

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Accélération par à-coups

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Moteur instable

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Le moteur s'arrête de lui-même

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Perte de puissance du moteur

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Tremblements au ralenti

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Faible consommation de carburant

Bonjour à tous, Je suis un peu désespéré en ce moment et j'espère que vous pourrez peut-être m'aider. Ma Citroën C1 essence 2017 a environ 50.602 km au compteur, mais elle ne fonctionne pas comme elle le devrait. Lors d'une accélération, une fumée noire sort de l'échappement et le voyant Check-Engine est allumé. Le moteur s'éteint tout seul et perd également de la puissance. Lorsque l'on accélère, la voiture tressaute et l'utilisation de l'essence semble plus élevée que la normale. De plus, il a des problèmes au ralenti, car il tourne de manière instable et parfois même il s'arrête. Après ma dernière expérience pas très positive avec mon mécanicien, je pense que c'est peut-être le débitmètre d'air massique qui est en cause. L'un d'entre vous a-t-il déjà eu des problèmes similaires et peut-il me donner des conseils sur ce que je dois demander exactement la prochaine fois que je me rendrai chez le garagiste ? Toute aide serait la bienvenue ! Merci d'avance !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


Braunbert

Bonjour, j'ai récemment eu un problème similaire avec ma Citroën C3 essence 2015. Sur ma voiture, c'est l'endommagement du faisceau électrique qui a provoqué des symptômes similaires à ceux de ta C1. Il y avait de la fumée à l'accélération, ainsi qu'un ralenti irrégulier et des pannes occasionnelles. Sans oublier que le voyant du check-engine était également allumé. C'était effectivement une affaire sérieuse, car le dommage sur le faisceau de câbles a un impact direct sur le fonctionnement des capteurs et donc sur la commande du moteur. Je suis allé au garage et ils ont dû remplacer le faisceau de câbles pour que tout fonctionne à nouveau correctement. Lors de ta prochaine visite chez le garagiste, demande donc un contrôle du faisceau de câbles. J'espère que cela t'aidera un peu. Bonne chance à toi ! Salutations.

(Traduit de l'Allemande)

LucasRacer (Auteur)

Bonjour, merci pour ta réponse et tes conseils, ils sont vraiment utiles. Le remplacement du faisceau de câbles a-t-il complètement résolu ton problème ? Et te rappelles-tu combien tu as payé pour cela ? Est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis ? Merci d'avance et meilleures salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Braunbert

Bonjour, oui, depuis le remplacement du faisceau de câbles, ma C3 fonctionne super bien. L'ensemble du dépannage m'a coûté 95€, ce qui n'est pas si élevé que ça vu les circonstances. Depuis, rien d'autre ne s'est produit. Pendant la réparation, les mécaniciens ont également examiné le débitmètre d'air massique. Tu avais raison, il y avait aussi un défaut à ce niveau-là. Cela a été corrigé depuis que j'ai récupéré la voiture chez le garagiste. Je te recommanderais donc en tout cas de faire vérifier cela aussi lors de ta prochaine visite au garage. J'espère que tu trouveras rapidement la panne. Tiens-moi au courant. Bonne chance et meilleures salutations !

(Traduit de l'Allemande)

LucasRacer (Auteur)

Bonjour, merci beaucoup pour ta réponse détaillée et ton aide. Je suis heureux d'apprendre que ton problème a été résolu. Lors de ma prochaine visite chez le garagiste, je demanderai certainement à voir le faisceau de câbles et le débitmètre d'air massique pour être sûr. Tes informations m'aident beaucoup et me donnent un sentiment de sécurité. Merci encore pour tes conseils, je ne manquerai pas de te donner une mise à jour après la visite de mon atelier. Meilleures salutations et bonne journée.

(Traduit de l'Allemande)

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