Fumée noire et problèmes de filtre à particules : L'Infiniti M a besoin d'aide

J'ai vécu le même cauchemar avec mon Infiniti Q50 diesel 2014 à environ 155k km. La fumée noire et la perte de puissance étaient des symptômes identiques à ce que vous décrivez. Je l'ai emmené au garage le mois dernier, il s'est avéré que le DPF était complètement obstrué par la suie et ne pouvait plus faire de régénération correcte. Les capteurs étaient également endommagés, c'est pourquoi le voyant moteur s'est allumé. Il ne s'agissait pas d'un simple nettoyage, mais d'un remplacement du DPF et des capteurs de régénération. Il s'agissait d'un problème sérieux, car un DPF défectueux peut endommager d'autres composants du moteur s'il n'est pas contrôlé. La réparation a duré deux jours, mais le véhicule fonctionne comme s'il était neuf. Il n'y a plus de fumée, la puissance est rétablie et le voyant du moteur s'est éteint. Si vous êtes proche d'un concessionnaire Infiniti, je vous conseille de vous y rendre en premier. Ces problèmes de DPF sont assez fréquents sur les diesels à fort kilométrage, et ils savent exactement ce qu'il faut rechercher.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté. La voiture fonctionne beaucoup mieux maintenant qu'elle est réparée, j'en suis sûr. Une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Et depuis, tout s'est passé comme sur des roulettes, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je suis tout à fait heureux de partager les coûts. La facture totale s'est élevée à 1550€ pour l'ensemble du travail. Honnêtement, ce n'était pas donné, mais ça valait chaque centime parce que le DPF était complètement foutu à cause du kilométrage élevé. Et je suis content que vous me demandiez comment elle fonctionne depuis qu'elle a été réparée le mois dernier, ma Q50 se comporte comme une championne ! Le problème de la fumée noire a complètement disparu et le moteur a retrouvé toute sa puissance. Il n'y a plus de voyants lumineux ni d'odeurs d'échappement bizarres non plus. Le mécanicien a vraiment réussi à diagnostiquer ce DPF très chargé, et depuis qu'il a remplacé l'unité et les capteurs, tout se passe comme sur des roulettes. C'est comme si je conduisais une autre voiture, maintenant réactive, propre et sans aucun problème. Si vous présentez des symptômes similaires, n'attendez pas trop longtemps pour faire vérifier votre véhicule. Ces problèmes de DPF peuvent s'aggraver rapidement si vous les laissez sans surveillance.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations ! Vous m'avez convaincu de prendre le taureau par les cornes et de le faire réparer. J'ai récupéré ma voiture hier chez le garagiste, et quelle différence ! Je suis allé chez le concessionnaire Infiniti que vous m'avez recommandé, et ils ont eu raison sur toute la ligne. Il s'est avéré que ma réparation était assez similaire à la vôtre : DPF bouché et capteurs défectueux. La facture s'est élevée à environ 1600€, ce qui est un peu dur, mais la voiture fonctionne comme un rêve maintenant. Je n'ai plus de fumée noire, j'ai retrouvé toute ma puissance et le voyant moteur est enfin éteint. L'odeur d'échappement a également disparu. C'est amusant de voir que nous avons tous les deux eu des problèmes presque identiques ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a définitivement aidé à prendre la bonne décision au lieu de remettre à plus tard et de potentiellement causer plus de dommages. Les problèmes de moteur diesel peuvent vraiment se manifester furtivement, mais au moins maintenant je sais ce qu'il faut surveiller !

(Traduit de l'Anglaise)