Fumée noire et problèmes de filtre à particules : Freelander Problèmes de diesel

Salut ! J'ai une certaine expérience de travail sur des voitures similaires, car je possède un Land Rover Discovery diesel 2004 et j'avais auparavant un Defender. Vos symptômes me semblent très familiers, j'ai eu affaire à des problèmes presque identiques au printemps dernier. J'avais de la fumée noire, de mauvaises performances et ce voyant moteur ennuyeux. Après l'avoir emmené dans mon atelier habituel, ils ont diagnostiqué un FAP gravement bouché qui ne se régénérait pas correctement. La réparation n'était pas bon marché, elle m'a coûté environ 1 325 euros, mais ils ont dû nettoyer en profondeur le système FAP et remplacer le capteur de pression, car il était complètement foutu. Depuis lors, la voiture fonctionne comme neuve. Petite question cependant, quel est votre modèle de conduite habituel ? Les courts trajets peuvent souvent causer des problèmes de FAP. De plus, quel est votre kilométrage actuel ? Ces informations m'aideraient à partager des détails plus pertinents issus de mon expérience. Si vous le souhaitez, je peux vous parler de certaines mesures préventives que j'ai apprises pour éviter de futurs problèmes de FAP.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble beaucoup à ce que je vis. Mon Freelander a 101 077 km au compteur et sa dernière révision remonte à environ 3 mois. Je fais principalement des trajets plus longs, donc je suis assez surpris par ces problèmes de FAP. J'espérais que ce serait juste le capteur, mais après avoir lu votre message, je me prépare à une facture de réparation plus importante. Avez-vous remarqué une amélioration immédiate de la consommation de carburant après la réparation ? Le mien consomme beaucoup en ce moment. J'apprécierais certainement les conseils préventifs que vous avez mentionnés. Il est toujours préférable d'éviter ces problèmes en premier lieu !

(Traduit de l'Anglaise)

Hé encore ! Oui, la consommation de carburant s'est considérablement améliorée après la réparation, c'était en fait l'une des premières choses que j'ai remarquées. Mon Discovery est passé d'un véritable gourmand en carburant à une consommation normale. Il a dû baisser d'environ 25 à 30 % ! Par expérience, ces problèmes de FAP peuvent être vraiment frustrants. Comme vous faites des trajets plus longs, c'est en fait assez étrange, on voit généralement ces problèmes avec les conducteurs en ville. Mais parfois, cela peut être dû à la qualité du carburant ou de l'huile que vous utilisez. Après ma réparation, je suis passé à un diesel de meilleure qualité et j'ai commencé à utiliser de l'huile à faible teneur en cendres (comme recommandé par mon mécanicien), ce qui m'a beaucoup aidé. Quant aux conseils préventifs que j'ai promis : Assurez-vous d'atteindre la bonne température de fonctionnement à chaque trajet, Toutes les deux semaines, faites-le rouler pendant 20 minutes à un régime élevé et constant, Gardez un œil sur votre niveau d'huile (un remplissage excessif peut entraîner des problèmes de FAP), Respectez scrupuleusement le calendrier d'entretien, Pensez à utiliser des additifs pour carburant conçus pour le nettoyage du FAP Une dernière chose, après ma réparation, j'ai installé une jauge de surveillance du FAP. Cela m'a été très utile pour détecter les problèmes potentiels à un stade précoce. Cela pourrait valoir la peine d'y réfléchir une fois que vous aurez réglé le vôtre. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec la réparation. J'espère que cela ne vous coûtera pas autant que le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

Je peux terminer cette conversation du point de vue de : Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! Le conseil sur la consommation de carburant me donne de l'espoir, j'ai vraiment hâte de ne plus dépenser une fortune à la pompe. Je vais certainement suivre les mesures préventives que vous avez suggérées, en particulier celle concernant le fonctionnement à régime plus élevé. Je n'ai jamais entendu parler non plus de l'huile à faible teneur en cendres, alors je vais demander à mon mécanicien à ce sujet. Cette jauge de surveillance du FAP semble être un investissement intelligent. Je vais envisager d'en acheter une une fois que tout sera réglé. Cela m'éviterait de revivre ce casse-tête ! J'ai réservé la voiture pour la semaine prochaine, alors croisons les doigts. Je m'en tiendrai également à un diesel de meilleure qualité à partir de maintenant. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et vos conseils. Cela m'a définitivement permis de me sentir mieux pour m'attaquer à ce problème. Je vais probablement canaliser mon mécanicien intérieur et surveiller les choses de plus près à partir de maintenant !

(Traduit de l'Anglaise)