Fumée noire et problèmes de DPF : Un propriétaire d'Astra Diesel demande de l'aide

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème très similaire avec ma Vauxhall Vectra diesel de 2004 (je dirais que j'ai une certaine expérience des voitures diesel). J'ai eu des symptômes presque identiques, de la fumée noire, des secousses et des problèmes de DPF. Mon mécanicien de confiance a diagnostiqué un défaut interne du DPF qui ne pouvait plus être nettoyé. Après plusieurs tentatives de régénération infructueuses, j'ai pris la décision de faire remplacer le DPF, ce qui m'a coûté environ 1550 €. Ce n'était pas donné, mais la voiture fonctionne parfaitement depuis. Plus de fumée ni de problèmes de performance. Quelle est la variante du moteur de votre Astra ? Cela m'aiderait à donner des détails plus précis sur la réparation, car la procédure peut varier un peu d'un modèle à l'autre.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Oui, mon kilométrage actuel est de 98181 KM et la dernière révision a été effectuée il y a seulement trois mois. J'espérais éviter un remplacement complet du DPF, mais d'après ce que vous décrivez, je risque de me retrouver sur la même voie. Avez-vous essayé des solutions de nettoyage du DPF avant de procéder à son remplacement complet ? J'ai entendu des choses contradictoires sur ces additifs de nettoyage et je me demande si cela vaut la peine d'essayer d'abord.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, j'ai essayé quelques additifs de nettoyage du DPF avec ma Vectra avant de la remplacer. J'ai utilisé plusieurs de ces nettoyants pour le système d'alimentation en carburant que l'on verse dans le réservoir, j'ai dépensé environ 50 € pour différentes marques, mais honnêtement, ils n'ont aidé que temporairement. Les symptômes s'amélioraient pendant une semaine ou deux, puis réapparaissaient. J'ai également essayé de forcer une régénération en roulant à grande vitesse sur l'autoroute pendant environ 30 minutes (comme le suggère le manuel), mais cela n'a pas aidé non plus. Mon mécanicien m'a dit par la suite que lorsque le DPF atteint un certain niveau de détérioration, ces solutions ne sont que des pansements. Étant donné que votre kilométrage est assez proche du mien lorsque j'ai eu ce problème (j'étais à environ 95 000 km) et que vous observez les mêmes symptômes, je dirais que vous êtes probablement confronté à une situation similaire. Je sais que ce n'est pas ce que vous voulez entendre, je ne l'ai pas voulu non plus quand j'ai appris la nouvelle ! Mais si cela peut vous aider, le nouveau DPF fonctionne parfaitement depuis 18 mois, et je n'ai pas eu un seul problème depuis. Assurez-vous simplement que vous obtenez une pièce d'origine si vous finissez par le remplacer. J'ai appris cette leçon à mes dépens avec ma précédente voiture !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour vos commentaires détaillés ! C'est très utile, surtout si l'on sait que les additifs de nettoyage ne sont peut-être qu'une solution temporaire. La conduite sur autoroute est quelque chose que j'ai essayé aussi, mais comme dans votre cas, cela n'a pas semblé faire beaucoup de différence. Je viens de vérifier et mon concessionnaire Vauxhall local m'a fait un devis d'environ 1600€ pour le remplacement du DPF d'origine, ce qui me semble correct si l'on se réfère à ce que vous avez payé. Je suppose que je vais devoir commencer à économiser ! Au moins, il est bon d'entendre que votre voiture fonctionne bien depuis le remplacement. Je m'inquiétais de savoir si c'était une solution à long terme. Je pense que je vais faire un dernier essai avec un bon nettoyant pour DPF, mais je ne me fais pas trop d'illusions. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a vraiment aidé à comprendre ce à quoi j'ai affaire. Merci encore !

(Traduit de l'Anglaise)