Fumée noire et problèmes de DPF : La Galant Diesel a besoin d'aide !

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Mitsubishi Outlander Diesel 2005 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez me sont très familiers : mon DPF était défectueux à l'intérieur. Lorsque je l'ai emmené au garage, ils ont constaté que la structure interne en nid d'abeilles du DPF était partiellement effondrée, ce qui expliquait la fumée noire et les problèmes d'alimentation. Ils ont dû retirer l'ensemble du DPF pour l'inspecter correctement. Il s'est avéré que le système de régénération était également défaillant, ce qui a entraîné une accumulation de suie beaucoup plus importante que la normale. Il a fallu remplacer le DPF et reprogrammer l'ECU pour réinitialiser les cycles de régénération. C'était un travail assez sérieux qui leur a pris deux jours entiers, mais il a permis de résoudre tous les symptômes que vous avez mentionnés. La voiture fonctionne à présent comme si elle était neuve.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile de savoir ce qu'il en est du DPF et du système de régénération. J'ai d'ailleurs prévu de faire vérifier le mien cette semaine. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des travaux ? Par ailleurs, je suis curieux de savoir si tout fonctionne bien depuis la réparation ou si d'autres problèmes sont apparus.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis ravi d'apprendre que vous avez décidé de faire vérifier votre situation. Je peux certainement vous parler des coûts et de la façon dont les choses fonctionnent depuis. La facture totale s'est élevée à 1550 € pour la réparation du DPF défectueux en interne, ce qui n'était pas donné, mais qui valait vraiment la peine pour le bon fonctionnement de la voiture maintenant. Je suis d'ailleurs très heureux de pouvoir dire que tout fonctionne parfaitement bien depuis la réparation. Le plus beau, c'est qu'il n'y a pas de problème. L'ennuyeux avertissement de kilométrage restant du DPF qui apparaissait tout le temps a complètement disparu. Cela fait environ un an que la réparation a été effectuée et je n'ai pas eu un seul problème lié au DPF. Il n'y a plus de fumée noire, plus de perte de puissance et le moteur fonctionne comme un rêve. C'est un tel soulagement quand on arrive à régler ces problèmes correctement, même si cela fait un peu mal au portefeuille ! Croyez-moi, une fois que vous l'aurez réparé, vous remarquerez immédiatement la différence. Mon Outlander a l'impression d'être une voiture différente maintenant, dans le bon sens du terme ! Tenez-moi au courant du déroulement de votre visite chez le garagiste cette semaine. Je croise les doigts pour que la réparation soit simple pour vous aussi !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! Je suis rentré hier de chez le mécanicien et j'ai eu l'impression que vous aviez raison sur toute la ligne. J'ai eu à peu près le même diagnostic, DPF endommagé et système de régénération défectueux. Cela m'a coûté environ 1600 €, ce qui a été un peu dur pour le portefeuille, mais honnêtement, c'est comme si je conduisais une autre voiture maintenant ! Le mécanicien que j'ai trouvé était génial, super transparent sur ce qui devait être réparé et pourquoi. Il m'a même montré l'ancien DPF, et oui, il était bien foutu. Il leur a fallu environ deux jours et demi pour tout régler, mais l'attente en valait la peine. Il n'y a plus de fumée noire, le moteur est à nouveau silencieux et la perte de puissance gênante a disparu. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à savoir à quoi m'attendre et m'a rassuré sur le fait de dépenser de l'argent pour que ce soit fait correctement. La voiture fonctionne comme un rêve maintenant, et je croise les doigts pour qu'elle continue ainsi ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)