TinaWolfie
Fumée noire et problèmes de DPF : Grandis Diesel a besoin d'aide
Faible consommation de carburant
Moteur instable
Défaut de régénération du DPF
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Perte de puissance du moteur
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Bon à savoir que c'était le capteur de pression dans votre cas. J'ai fait réparer cela dans un garage Mitsubishi local il y a quelques mois, vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez payé pour le remplacement du capteur et le nettoyage du FAP ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?
(Traduit de l'Anglaise)
Salut à tous ! Juste pour faire suite, oui, tout fonctionne parfaitement bien depuis que je l'ai fait réparer ! L'ensemble du travail m'a coûté 250 €, principalement pour remplacer ce capteur de contre-pression d'échappement défectueux. Le meilleur, c'est qu'il a complètement résolu l'erreur « Pression différentielle du filtre à particules diesel trop basse » qui causait tous ces problèmes. Mon Outlander fonctionne à merveille depuis lors, plus de fumée noire, le moteur a retrouvé sa puissance et le FAP se régénère comme il se doit. Honnêtement, c'était de l'argent bien dépensé. Je n'ai pas eu un seul problème lié au FAP dans les mois qui ont suivi la réparation. Assurez-vous simplement de ne pas attendre trop longtemps si vous présentez des symptômes similaires, détecter ces choses tôt peut vous éviter de plus gros maux de tête par la suite. Je suis vraiment content d'avoir réglé le problème quand je l'ai fait. J'espère que cela vous aidera à vous faire une meilleure idée de ce que vous pourriez envisager en termes de coût ! Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations sur mon expérience à ce sujet.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour les informations détaillées ! En fait, je suis allé le faire réparer chez Auto Masters Mitsubishi la semaine dernière. Vous aviez raison, c'était le capteur de pression qui causait tous les problèmes. J'ai payé environ 280 € pour tout, ce qui n'était pas trop mal compte tenu du fait que la voiture fonctionne mieux maintenant. Le mécanicien a été très honnête et m'a montré le capteur défectueux. Il a également fait un nettoyage rapide du FAP pendant qu'ils y étaient. Le tout a pris environ 4 heures, et maintenant ma Grandis fonctionne comme neuve, plus de fumée noire, le moteur a retrouvé sa puissance et le voyant FAP est enfin éteint ! J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde ici. C'est un tel soulagement d'avoir réglé ce problème sans se faire arnaquer. J'ai définitivement retenu la leçon sur le fait d'aller chez des mécaniciens spécialisés pour ce genre de problèmes. Si quelqu'un d'autre rencontre des problèmes similaires, je serais heureux de recommander l'endroit où je suis allé. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour, j'ai eu des problèmes similaires avec mon Mitsubishi Outlander Diesel 2011 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, fumée noire, accélération lente et problèmes de DPF. Il s'est avéré que mon capteur de contre-pression d'échappement était défectueux, ce qui empêchait une régénération correcte du DPF. Je l'ai amené chez mon spécialiste Mitsubishi local, et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. Le capteur ne lisait pas correctement la pression d'échappement, de sorte que l'ordinateur de la voiture ne pouvait pas déclencher les cycles de régénération appropriés du DPF. Ils ont dû remplacer le capteur et effacer les codes d'erreur. Pendant qu'ils y étaient, ils ont également nettoyé le DPF car il était devenu assez obstrué à cause du problème du capteur. C'était définitivement un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, le faire fonctionner trop longtemps comme ça peut endommager votre DPF de manière irréparable. L'ensemble du travail a pris environ une journée au garage. Après la réparation, le moteur a de nouveau fonctionné sans problème, plus de fumée noire et le DPF a commencé à se régénérer normalement. Si vous cherchez un atelier, je vous suggère de trouver un spécialiste Mitsubishi certifié plutôt qu'un mécanicien généraliste. Ils disposeront des outils de diagnostic adaptés à ces problématiques spécifiques.
(Traduit de l'Anglaise)