EWeber91
Fumée noire et problèmes de démarrage : Problèmes de l'Insignia Diesel
Temps de démarrage à froid plus long
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Le moteur s'arrête de lui-même
La voiture ne démarre pas
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci pour vos conseils ! Mon Insignia a 30631 KM et sa dernière révision date d'il y a environ deux mois. Je n'ai pas vu d'autres voyants d'alerte que celui de la vérification du moteur. En fait, en y réfléchissant, ces problèmes ont commencé à se manifester juste après la dernière révision, peut-être y a-t-il un lien ? Les symptômes que vous avez décrits avec votre Astra correspondent parfaitement à ce que je ressens. Cela vaut peut-être la peine de vérifier le faisceau de câbles. Merci aussi pour le coût de la réparation, au moins je sais ce qui m'attend !
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Oui, ces symptômes qui apparaissent juste après la révision me font penser à quelque chose. Vous savez ce qui est drôle, c'est exactement la même chose qui s'est produite avec mon Astra ! Avec le recul, je pense que les mécaniciens ont pu accidentellement endommager ou ne pas reconnecter correctement le faisceau de câbles lors de la révision. Quand j'ai eu mes problèmes, le timing était super similaire. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'une simple coïncidence, mais lorsque mon mécanicien a creusé davantage, il a découvert que le connecteur avait été légèrement mal aligné lors du remontage après l'entretien. C'est ce qui a provoqué le problème du mien. Puisque vous en êtes à 30631 KM (le mien en était à environ 35000 quand c'est arrivé), le câblage devrait encore être en bon état s'il n'a pas été perturbé. Je vous conseille vivement de le faire vérifier et de mentionner à votre mécanicien le moment de l'entretien. Dans mon cas, une fois la connexion correctement réparée, tous ces symptômes ont littéralement disparu du jour au lendemain. Un petit conseil tiré de mon expérience : demandez-leur de vérifier toutes les connexions autour de cette zone pendant qu'ils s'en occupent. Parfois, lorsqu'une chose est dérangée, il peut y avoir d'autres connexions lâches à proximité. Il vaut mieux tout vérifier pendant qu'ils sont là ! Tenez-moi au courant, je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! Vous m'avez permis de me sentir beaucoup mieux dans cette situation. Je viens de prendre rendez-vous avec mon garagiste local pour demain matin et j'ai mentionné spécifiquement le faisceau de câbles et la synchronisation de service comme vous l'avez suggéré. Je vais certainement leur demander de vérifier toutes les connexions environnantes aussi, c'est un très bon point de tout attraper pendant qu'ils sont à l'intérieur. C'est assez soulageant d'entendre que votre problème a été résolu si rapidement une fois qu'ils ont trouvé le problème. J'espère vraiment que le mien s'avérera être quelque chose de similaire, ces réparations du jour au lendemain sont les meilleures ! Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème, juste au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème avec sa Vauxhall. Je vous remercie encore pour votre aide, c'est super d'avoir quelqu'un qui a vécu la même chose !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les diesels, et cela semble vraiment similaire à ce que j'ai rencontré avec ma Vauxhall Astra diesel 2013 l'hiver dernier. J'ai eu des symptômes presque identiques, fumée noire, coupure, et ce problème ennuyeux de démarrage à froid. Il s'est avéré que le faisceau de câbles de mon réchauffeur de filtre à carburant était endommagé, probablement à cause de débris de la route ou simplement de l'usure. Je l'ai fait réparer dans mon garage local pour environ 110 euros. Le mécanicien m'a montré l'endroit où le connecteur s'était corrodé et avait partiellement fondu. Avant de tirer des conclusions hâtives, quel est votre kilométrage ? Avez-vous remarqué d'autres voyants en plus du voyant de contrôle du moteur ? De plus, quand avez-vous changé votre filtre à carburant pour la dernière fois ? Ces informations vous aideront à déterminer s'il s'agit du même problème. Si c'est le même problème, ce n'est pas un travail énorme, mais il faut absolument le régler avant qu'il ne s'aggrave. Le mien a pris environ une heure à réparer.
(Traduit de l'Anglaise)