Pebraun
Fumée noire et problèmes d'accélération sur la Citroën C6 Diesel 2010
Accélération par à-coups
Forte odeur de gaz d'échappement
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Défaut de régénération du DPF
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Allemande)
4 commentaire(s)
Hey, merci pour ta réponse, vraiment utile. Ça me donne une idée de ce qui m'attend. Te souviens-tu de ce que t'a coûté cette opération chez le garagiste ? Et est-ce que tu as eu d'autres problèmes de DPF ou autres depuis la réparation ? C'est intéressant de savoir ce qui peut se passer après un tel échange. Merci à toi !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, je suis content que ma réponse t'ait aidé. La réparation au garage n'était vraiment pas bon marché. J'ai dû débourser 1550 € pour remplacer le filtre à particules diesel. Mais que voulez-vous, c'est mieux qu'un moteur en panne, non ? Depuis le remplacement, tout fonctionne à nouveau comme sur des roulettes, plus de 'hoquet' à l'accélération, plus de fumée noire à l'échappement. La forte charge du filtre à particules diesel a été corrigée et depuis, je n'ai plus eu de problèmes avec le DPF. Dans l'ensemble, la réparation en valait la peine et j'espère que ta Citroën fonctionnera bientôt à nouveau sans problème. Bonne chance !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, oh là là, c'est en effet une somme considérable. Mais tu as raison, il vaut mieux payer cette fois-ci correctement que de se battre constamment avec des problèmes de moteur. Je suis content d'apprendre que tout va bien pour toi depuis - j'espère que j'aurai autant de chance. Je te dirai comment ça s'est passé à mon retour de l'atelier. Merci encore pour tes conseils et tes encouragements ! Prends soin de toi !
(Traduit de l'Allemande)
Laissez nos mécaniciens vous aider !
Vous voulez en savoir plus sur votre voiture ?
Commandez le boîtier et l'Appli Carly
Vérifier les offres actuelles
Hé, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Citroën C5 diesel 2007. Chez moi aussi, le filtre à particules diesel, ou FPD, s'est bouché. Il aurait dû se régénérer, mais cela ne fonctionnait plus correctement. Aucun nettoyant à bitume n'a pu venir à bout de la charge, j'ai donc dû aller au garage. Le voyant du check engine n'arrêtait pas de clignoter et la voiture semblait vraiment lourde, c'était une vraie douleur. Lors de ma dernière visite à l'atelier, ils ont justement corrigé cela - le DPF. Ils ont dû le remplacer complètement parce qu'il était défectueux à l'intérieur. Apparemment, trop de poussières fines s'y accumulent avec le temps et ne peuvent plus être brûlées. Le problème était donc assez grave, car si le DPF est cassé, cela peut vraiment causer des problèmes avec le moteur. Ce n'est donc pas un "petit" problème, je te le ferai savoir. Mais quoi qu'il en soit, il a pu être réparé et depuis, la voiture fonctionne à nouveau comme un bébé. Bonne chance !
(Traduit de l'Allemande)