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Fumée noire et perte de puissance sur une Renault Clio diesel 2011 - Suspicion de filtre à particules diesel pollué

Perte de puissance du moteur

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Forte odeur de gaz d'échappement

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Défaut de régénération du DPF

Bonjour à tous, Ma Renault Clio diesel 2011 avec environ 98337 km m'inquiète un peu. Sur l'autoroute, elle fume noir à l'accélération et sent terriblement les gaz d'échappement. J'ai aussi remarqué qu'elle perd de la puissance et que le voyant du moteur est allumé. Apparemment, il y a aussi un problème avec la régénération du DPF. L'un d'entre vous a-t-il déjà eu des problèmes similaires et qu'en a dit son mécanicien ? Parce que la dernière fois, j'ai eu des problèmes avec le mien. Je suppose que le filtre à particules diesel est fortement sollicité. Je serais heureux de recevoir vos suggestions !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


TobiMai

Bonjour, J'ai eu une situation similaire avec ma Renault Megane 2014. Fumée, odeur, perte de puissance, voyant moteur allumé - la totale. Après un examen approfondi, il a été constaté que le DPF (filtre à particules diesel) était endommagé à l'intérieur. Ce n'était pas un cas facile, car c'est l'intérieur du DPF qui était défectueux, et pas seulement un problème de régénération. C'est donc vrai, il semble que le même problème se pose pour ta Clio. C'est en tout cas un problème grave, car il peut affecter la sécurité de conduite et même endommager le moteur. Sur ma Megane, ils ont dû changer complètement le DPF parce qu'il n'était pas possible de le réparer. J'espère que cela t'aidera. Il est toujours important de ne pas prendre ce genre de chose à la légère et de l'amener le plus vite possible chez le garagiste.

(Traduit de l'Allemande)

JWeber92 (Auteur)

Hé, merci pour les infos ! Ça ressemble vraiment à ma malchance. Est-ce que tu te rappelles combien tu as payé pour le remplacement du DPF ? As-tu eu d'autres problèmes depuis, ou la voiture a-t-elle été remise en état après ? Je serais heureux d'avoir de tes nouvelles.

(Traduit de l'Allemande)

TobiMai

Hé, pas de problème, c'est pour ça qu'on est là, pour s'entraider. Pour la réparation complète, c'est-à-dire le remplacement du DPF défectueux, j'ai dû débourser 1550 €. Ce n'était pas une bonne affaire, mais depuis, ma Megane fonctionne à nouveau comme une horloge. Le fort chargement du filtre à particules diesel fait partie du passé depuis le passage chez le garagiste. J'espère que cela te soulage un peu. Mais bon, on n'est jamais trop prudent, alors il vaut mieux faire contrôler ta Clio.

(Traduit de l'Allemande)

JWeber92 (Auteur)

Wow, ce n'est pas très bon marché, mais la sécurité passe avant tout, bien sûr. J'en ai assez de supporter la fumée noire et l'odeur. Je vais suivre ton conseil et amener la Clio chez le garagiste. Il semble qu'un nouveau DPF soit inévitable. J'espère que mon mécanicien pourra y remédier rapidement. Merci encore pour ton aide et tes conseils !

(Traduit de l'Allemande)

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