Fumée noire et perte de puissance sur le Renault Master de 2009 : défaut possible du capteur de pression de suralimentation ?

Bonjour, j'ai vécu exactement la même chose avec mon Renault Trafic de 2012. Dans mon cas, il s'agissait d'un défaut de la soupape Waste-Gate. Ton véhicule a des symptômes similaires au mien à l'époque, il semble définitivement y avoir un lien avec le turbocompresseur. Tout d'abord, la fumée noire, le bruit de sifflement et les secousses à l'accélération sont des signes évidents d'usure de la soupape waste-gate. Les vibrations au ralenti pourraient également être un signe. Deuxièmement, la puissance de ton moteur diminue parce que le turbocompresseur ne peut pas déployer tout son potentiel et le capteur de pression de suralimentation a probablement aussi quelque chose à voir avec la soupape Waste Gate. Au garage, ils ont remplacé la soupape de ma voiture et depuis, elle tourne à nouveau rond. C'était définitivement un problème sérieux qu'il ne fallait pas ignorer. Il se peut que ta voiture ait besoin d'une réparation similaire. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, cela ressemble vraiment au problème que j'ai eu avec mon Master. Ton conseil concernant la soupape Waste-Gate me semble très plausible. Mais une autre question m'est venue à l'esprit : Est-ce que tu te rappelles à quel point tu as dû mettre la main à la poche pour changer la valve ? Et est-ce que quelque chose d'autre s'est produit ensuite ou est-ce que tout est rentré dans l'ordre ? Ce serait super si tu pouvais t'en souvenir ! Merci déjà pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

Jo, je m'en souviens très bien. La réparation de la soupape Waste-Gate m'a coûté 860 € à l'époque. C'était déjà une somme importante, mais je n'ai plus eu de problèmes depuis. Et pour ce qui est du capteur de pression de suralimentation : ton hypothèse était juste. Après avoir examiné la voiture, le mécanicien a constaté que le capteur de pression de suralimentation était également défectueux. Cela a été corrigé immédiatement et depuis, le turbo fonctionne à nouveau comme une horloge. Donc si ta voiture a les mêmes défauts, je te conseille de les faire contrôler et réparer tout de suite. Cela coûtera peut-être un peu d'argent, mais tu seras tranquille et tu n'auras plus à t'inquiéter. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l'Allemande)

Merci beaucoup pour ta réponse détaillée ! Cela me rassure de savoir qu'il ne s'agit probablement pas d'un problème plus grave et que je ne me suis pas trop trompé dans mes soupçons. Je vais faire réparer mon Master dès que possible et voir ce qui se passe. Je dois admettre que cela fait un peu mal de mettre autant d'argent sur la table, mais si je retrouve une voiture qui fonctionne bien, cela en vaut certainement la peine. Encore une fois, je te remercie pour ton aide et ton expérience !

(Traduit de l'Allemande)