Fumée noire et perte de puissance sur le Ford Transit 2018 : problème possible de chauffage de la sonde lambda ?

Salut mon pote, j'ai eu un problème similaire avec ma Ford Focus 2015. Comme toi, fumée noire, perte de puissance et le voyant du moteur restait allumé tout le temps. Finalement, il s'est avéré que le calculateur moteur était défectueux. En fait, le diagnostic était mauvais, mais le problème lui-même n'était pas aussi grave qu'il n'y paraissait au départ. Dans mon cas, aucune réparation supplémentaire n'a été nécessaire et ils n'ont dû remplacer que le calculateur moteur. Après cela, le moteur a de nouveau fonctionné comme une horloge ! La visite à l'atelier était correcte. Pas la meilleure, mais en tout cas meilleure que la précédente. Comme tu as des symptômes similaires, il pourrait s'agir d'un problème similaire. Même si cela pourrait aussi être la sonde lambda, comme tu l'as pensé. Je te conseille quand même de le faire vérifier par un garagiste. Bonne chance avec ça, j'espère que ce n'est pas trop grave.

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour l'info, ton expérience ressemble vraiment à la mienne. L'histoire de l'unité de contrôle du moteur a été une grosse frayeur, je suis content qu'il n'y ait pas eu d'autres réparations. Combien ça t'a coûté, si je peux me permettre ? Est-ce que quelque chose d'autre d'inattendu s'est produit après la réparation ou est-ce que tout fonctionne bien depuis ? Salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, oui, le calculateur moteur m'a coûté pas mal d'argent - 1000 € au total. Mais après cela, je n'ai plus eu de problèmes. La voiture tournait à nouveau rond. Les à-coups à l'accélération et l'augmentation de la consommation de carburant ont également disparu. J'ai également eu des problèmes avec le chauffage de la sonde lambda, comme tu l'as supposé, mais le mécanicien y a remédié et tout est rentré dans l'ordre depuis. Donc oui, depuis, tout fonctionne sans problème. J'espère que tu trouveras toi aussi une solution à ton problème, bonne chance ! Meilleures salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Wow, c'est assez cher. Mais si cela résout vraiment les problèmes, cela en vaut probablement la peine. J'espère juste pouvoir m'en sortir à un prix plus avantageux. Je suis content d'apprendre que tout s'est bien passé pour toi après la réparation. Je pense que je vais aussi aller chez le garagiste pour le faire vérifier. Merci encore pour ton aide et tes conseils utiles. Ton expérience du métier de mécanicien m'a vraiment ouvert les yeux. Maintenant, j'ai au moins une idée concrète de ce qui pourrait se passer. Je te souhaite une bonne continuation avec ta voiture. Tiens-moi au courant de toutes les nouveautés, d'accord ? Salutations et merci encore !

(Traduit de l'Allemande)

J'ai une Ford Mustang 4.0 2010. Il lance un défaut pour o2s11 et o2s21. J'essaie de vérifier la continuité du fil au niveau du pcm mais j'ai besoin de l'emplacement des broches, est-ce que quelqu'un l'a ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour Russell, Merci pour votre question. Les informations sur les broches des connecteurs peuvent être obtenues dans le manuel d'utilisation de votre Ford Mustang 4.0 2010 ou auprès d'un atelier Ford agréé. Les codes d'erreur que vous avez mentionnés sont liés aux capteurs d'oxygène, je vous recommande de faire vérifier votre véhicule par un mécanicien professionnel. Veuillez nous tenir au courant de l'évolution de la situation. Avez-vous d'autres questions ou préoccupations ? Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées, CarlyAdminNik

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour j'ai une ford focus 2018 avec 65000km dans laquelle vous avez déjà changé la sonde à oxygène 5 fois environ tous les 10000 je suis encrassé de suie à part le problème de diesel avec des trajectoires courtes et tout ça ce n'est pas mon cas peut venir le problème d'un autre site comme les injecteurs une mauvaise combustion des cylindres ou quelque chose qui fait que je me remplis de suie.... Merci de votre réponse.

(Traduit de l'Espagnole)

Bonjour Franky, Il est inhabituel de devoir remplacer la sonde à oxygène aussi fréquemment. Le problème peut en effet être lié à d'autres composants tels que les injecteurs de carburant, ou même une vanne EGR défectueuse provoquant un excès de suie. Il est également possible qu'il y ait un problème au niveau de l'unité de contrôle du moteur (ECU) qui entraîne un mélange air-carburant incorrect. Je vous recommande de faire réaliser un test de diagnostic complet sur votre véhicule par un mécanicien professionnel afin d'identifier la cause première. Veuillez nous tenir au courant de l'évolution de la situation. Avez-vous d'autres questions ou préoccupations ? Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées.

(Traduit de l'Anglaise)