PeteHub
Fumée noire et perte de puissance sur la Renault Laguna 2005 : Possible dysfonctionnement du système de pression de suralimentation ?
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Sifflement sonore à l'accélération
Tremblements au ralenti
Perte de puissance du moteur
Accélération par à-coups
Bruit de sifflement
Décrochage au ralenti
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Moteur instable
(Traduit de l'Allemande)
4 commentaire(s)
Hé, merci pour ta réponse rapide ! Cela ressemble tout à fait à ce que je craignais. Est-ce que tu te rappelles combien t'a coûté le remplacement du turbocompresseur ? Et est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes ou incidents similaires avec ta Mégane depuis ? Ton expérience m'aide vraiment, alors merci encore !
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour, je suis content que mon expérience t'aide. Alors, tout cela m'a coûté 1070 €. Ce n'était certes pas donné, mais depuis que le mécanicien a corrigé le dysfonctionnement du système de pression de suralimentation, ma Mégane roule à nouveau comme dans un rêve. Depuis la réparation, il n'y a donc pas eu d'autres problèmes ou incidents similaires. J'espère que tu pourras bientôt résoudre ton problème. Bonne chance !
(Traduit de l'Allemande)
Merci pour le renseignement ! C'est vrai que c'est beaucoup d'argent, mais si l'on considère que la voiture fonctionnera à nouveau sans problème par la suite, cela semble être un investissement qui en vaut la peine. Je ne pourrai donc pas éviter de prendre rendez-vous chez le mécanicien. J'espère que j'aurai la même chance que toi et que ma Laguna ne se mettra pas à faire des siennes après. Merci encore pour tes précieux conseils. J'ai maintenant une meilleure idée de ce qui pourrait m'arriver. Prends soin de toi !
(Traduit de l'Allemande)
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Bonjour, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Renault Mégane de 2008. Ma voiture avait effectivement un problème mécanique au niveau du turbocompresseur, exactement comme tu l'as supposé. Cela s'est traduit par des symptômes similaires à ceux que tu as décrits. En accélérant, il y avait de forts sifflements, une accélération irrégulière, une perte de puissance et le voyant du moteur s'allumait également. C'est définitivement une affaire à prendre au sérieux, car le turbocompresseur soumet ton moteur à de fortes contraintes. Après le rendez-vous de diagnostic à l'atelier, ils ont dû remplacer complètement le turbocompresseur. Ni une réparation ni un nettoyage n'auraient résolu le problème. La voiture tourne à nouveau rond. Alors mon conseil pour toi : fais en sorte que cela soit réparé le plus rapidement possible ! J'espère que cela t'aidera.
(Traduit de l'Allemande)