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Fumée noire et perte de puissance du moteur sur ma Citroën C2 : expérience et recommandations recherchées

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Moteur instable

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Perte de puissance du moteur

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Défaut de régénération du DPF

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Faible consommation de carburant

Hé les gars, je suis un peu inquiet et j'aurais besoin de votre aide. Je conduis une Citroën C2 de 2003 avec un peu moins de 190.000km de moteur à essence. J'ai remarqué quelques problèmes ces derniers temps : fumée noire à l'accélération, voyant moteur allumé en permanence, puissance moteur faible et irrégulière et mon erreur de régénération du DPF ne disparaît pas non plus. Il brûle manifestement trop de carburant. Je pense que cela est peut-être lié à un capteur de contre-pression des gaz d'échappement défectueux, mais je n'en suis pas sûr. Certains d'entre vous ont-ils eu des symptômes et des problèmes similaires ? Comment cela s'est-il passé avec votre mécanicien ? Ma dernière expérience avec lui n'était malheureusement pas la meilleure, c'est pourquoi je cherche aussi des recommandations. Merci d'avance pour vos commentaires !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


GSchuster

Hé, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Citroën C4 de 2006, sauf que la mienne est un diesel. Il semble que ton DPF soit fortement surchargé. Dans mon cas, c'était effectivement le cas. Le mécanicien m'a dit que la puissance irrégulière du moteur et la fumée noire à l'accélération sont des signes que le DPF ne fonctionne plus correctement. Il s'agit là d'un incident sérieux qu'il ne faut pas ignorer, car il affecte fortement la durée de vie du moteur et entraîne également une grosse amende dans les zones environnementales si l'on se fait prendre. La seule solution que le mécanicien a pu proposer était de nettoyer ou de remplacer le DPF. En fin de compte, cela a permis d'améliorer l'efficacité du carburant et de résoudre le problème de la fumée. Le capteur de contre-pression des gaz d'échappement était effectivement défectueux dans mon cas, mais cela n'a qu'un rapport indirect avec le DPF. Le capteur joue un rôle important dans la surveillance du DPF, et s'il est défectueux, cela peut entraîner des erreurs lors de la régénération. Mais dans tous les cas, tu dois aller chez le mécanicien - tu ne peux pas vérifier ou réparer le capteur et le DPF toi-même. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

BBSFan (Auteur)

Hé, merci pour ta réponse rapide ! Tu as vraiment confirmé mes soupçons. Quel a été l'impact du nettoyage ou du remplacement du DPF sur la facture, c'est-à-dire combien cela a-t-il coûté à l'époque ? Est-ce qu'un autre problème est apparu depuis ou est-ce que tout va bien ? J'attends tes commentaires avec impatience !

(Traduit de l'Allemande)

GSchuster

Hey, de rien ! Le nettoyage du DPF m'a coûté 1325 euros. Je sais que c'est une somme importante, mais depuis, il fonctionne à nouveau comme un moteur de voiture. Le moteur ronronne à nouveau, le voyant du moteur est éteint et la consommation de carburant s'est nettement améliorée. En ce qui concerne le capteur de contre-pression des gaz d'échappement, je peux te rassurer : il a également été réparé après la visite chez le mécanicien. Donc ma conclusion : c'était vraiment une somme importante, mais ça en valait la peine, surtout si tu penses à ce qui t'attend si tu te fais prendre en ville ou si le moteur tombe en panne. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l'Allemande)

BBSFan (Auteur)

Wow, c'est vraiment utile, merci ! Bien sûr, c'est beaucoup d'argent, mais si la voiture fonctionne à nouveau, cela en vaut la peine. Je pense que je vais me rendre au garage et espérer que tout se passe bien. Merci encore pour ton aide et ton expérience !

(Traduit de l'Allemande)

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