BBSFan
Fumée noire et perte de puissance du moteur sur ma Citroën C2 : expérience et recommandations recherchées
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Moteur instable
Perte de puissance du moteur
Défaut de régénération du DPF
Faible consommation de carburant
(Traduit de l'Allemande)
4 commentaire(s)
Hé, merci pour ta réponse rapide ! Tu as vraiment confirmé mes soupçons. Quel a été l'impact du nettoyage ou du remplacement du DPF sur la facture, c'est-à-dire combien cela a-t-il coûté à l'époque ? Est-ce qu'un autre problème est apparu depuis ou est-ce que tout va bien ? J'attends tes commentaires avec impatience !
(Traduit de l'Allemande)
Hey, de rien ! Le nettoyage du DPF m'a coûté 1325 euros. Je sais que c'est une somme importante, mais depuis, il fonctionne à nouveau comme un moteur de voiture. Le moteur ronronne à nouveau, le voyant du moteur est éteint et la consommation de carburant s'est nettement améliorée. En ce qui concerne le capteur de contre-pression des gaz d'échappement, je peux te rassurer : il a également été réparé après la visite chez le mécanicien. Donc ma conclusion : c'était vraiment une somme importante, mais ça en valait la peine, surtout si tu penses à ce qui t'attend si tu te fais prendre en ville ou si le moteur tombe en panne. J'espère que cela t'aidera !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Citroën C4 de 2006, sauf que la mienne est un diesel. Il semble que ton DPF soit fortement surchargé. Dans mon cas, c'était effectivement le cas. Le mécanicien m'a dit que la puissance irrégulière du moteur et la fumée noire à l'accélération sont des signes que le DPF ne fonctionne plus correctement. Il s'agit là d'un incident sérieux qu'il ne faut pas ignorer, car il affecte fortement la durée de vie du moteur et entraîne également une grosse amende dans les zones environnementales si l'on se fait prendre. La seule solution que le mécanicien a pu proposer était de nettoyer ou de remplacer le DPF. En fin de compte, cela a permis d'améliorer l'efficacité du carburant et de résoudre le problème de la fumée. Le capteur de contre-pression des gaz d'échappement était effectivement défectueux dans mon cas, mais cela n'a qu'un rapport indirect avec le DPF. Le capteur joue un rôle important dans la surveillance du DPF, et s'il est défectueux, cela peut entraîner des erreurs lors de la régénération. Mais dans tous les cas, tu dois aller chez le mécanicien - tu ne peux pas vérifier ou réparer le capteur et le DPF toi-même. Bonne chance !
(Traduit de l'Allemande)