Fumée noire et perte de puissance du Galant : alerte du système turbo

Bonjour, j'ai eu des problèmes très similaires avec ma Mitsubishi Lancer Evolution Diesel 2009 l'été dernier (environ 110 000 km). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai ressenti, la fumée noire, les secousses et ce bruit de sifflement distinctif. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et il s'est avéré que c'était bien la soupape de dérivation électrique qui était défaillante. Le mécanicien m'a montré comment la soupape ne régulait pas correctement la pression de suralimentation, ce qui expliquait tous ces symptômes. J'ai dû faire remplacer l'ensemble de la soupape car ces pièces ne fonctionnent pas bien lorsqu'elles sont réparées. Le travail a pris environ 4 à 5 heures car ils ont dû retirer plusieurs composants pour accéder à la soupape. C'était définitivement un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, faire fonctionner la voiture dans cet état aurait pu endommager le turbo et les composants du moteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce qui m'est arrivé. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du coût du remplacement de l'ensemble de soupapes ? Et tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ? Je veux juste m'assurer que je suis préparé à ce à quoi je pourrais être confronté en termes de coût, et que cela a réellement résolu le problème à long terme.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Oui, je suis heureux de vous le faire savoir, je viens de faire réparer ce problème récemment et depuis, il fonctionne à merveille ! Le capteur de position de contrôle de pression de suralimentation était en effet le coupable et sa réparation a résolu tous les problèmes ennuyeux que j'ai mentionnés auparavant. La facture totale s'élevait à 250 € pour le remplacement de la vanne de dérivation électrique qui faisait des siennes. Je peux vous dire que cela valait chaque centime, plus de fumée noire, les à-coups ont complètement disparu et ce bruit de sifflement irritant est de l'histoire ancienne. Le moteur tourne maintenant en douceur, même au ralenti. C'est vraiment comme conduire une autre voiture ! Cela fait environ 6 mois depuis la réparation et je n'ai pas eu un seul problème. Ma consommation de carburant est encore meilleure maintenant, ce qui est un joli bonus. Si vous rencontrez des symptômes similaires, je vous recommande vivement de le faire vérifier le plus tôt possible. Le faire fonctionner avec ces problèmes pourrait entraîner des problèmes plus importants par la suite. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres détails sur ce à quoi vous attendre pendant le processus de réparation !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces infos ! En fait, je suis allé le faire réparer hier chez un autre mécanicien que j'avais recommandé. Vous aviez raison, c'était le capteur de contrôle de pression de suralimentation qui causait tous les problèmes. Le mien a coûté un peu plus cher, environ 320 €, main d'œuvre comprise, mais honnêtement, cela en valait vraiment la peine. L'ensemble du processus a pris environ 3 heures, et quelle différence ! La fumée noire a disparu, plus de secousses et ce bruit de sifflement gênant a complètement disparu. Le mécanicien était vraiment super aussi, il m'a montré l'ancienne pièce et m'a tout expliqué. Une bien meilleure expérience que mon dernier mécanicien ! Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, cela m'a aidé à savoir exactement à quoi m'attendre. La voiture fonctionne comme neuve maintenant, et je suis juste soulagé que ce ne soit pas quelque chose de plus grave. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a définitivement aidé à prendre la bonne décision ! À plus tard !

(Traduit de l'Anglaise)