Fumée noire et perte de puissance : problèmes avec l'Outlander PHEV

Bonjour ! Je peux comprendre, j'ai eu un problème similaire avec mon Eclipse Cross PHEV 2021 (j'ai une certaine expérience de travail avec des véhicules hybrides). Vos symptômes ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés au printemps dernier. Mon mécanicien de confiance a découvert que la sonde lambda/O2 était obstruée par des dépôts de céramique. Il l'a fait réparer pour environ 375 € et la voiture fonctionne comme neuve depuis. Avant de tirer des conclusions, pourriez-vous partager : Combien de miles/km sur votre Outlander ? Des changements récents dans le type de carburant ? Quand a eu lieu votre dernier entretien ? Ces informations aideraient à confirmer si nous sommes confrontés au même problème. L'Outlander PHEV est une voiture solide, mais ces capteurs peuvent parfois être délicats !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de votre réponse ! Ma dernière révision date d'il y a deux mois et tout était en ordre à l'époque. J'en suis actuellement à 62073 KM. Je n'ai rien changé à mes habitudes en matière de carburant, j'utilise toujours du super comme recommandé. J'ai remarqué que ces problèmes ont commencé juste après que j'ai fait le plein dans une nouvelle station service, donc peut-être que le carburant a été contaminé ? J'espère vraiment que c'est juste le capteur et rien de plus grave. Le coût de la réparation que vous avez mentionné semble raisonnable, je vais le faire vérifier dès que possible. Si vous pensez qu'il y a d'autres choses à vérifier, n'hésitez pas à me le faire savoir !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour ces détails, ta situation ressemble encore plus à ce que j'ai vécu. Tu sais ce qui est drôle ? Mes problèmes ont également commencé juste après avoir utilisé une nouvelle station-service, à environ 58 000 km sur mon Eclipse Cross. Entre toi et moi, le carburant contaminé peut certainement perturber les lectures du capteur d'O2. Lorsque c'est arrivé à ma voiture, j'ai fait passer un réservoir de nettoyant pour système de carburant à travers elle en même temps que le remplacement du capteur, juste pour être sûr. Cela a fait une énorme différence ! Puisque tu as mentionné que les problèmes ont commencé après avoir utilisé cette nouvelle station, je le mentionnerais certainement à ton mécanicien. D'après mon expérience, cela pourrait valoir la peine de faire nettoyer le système de carburant pendant qu'ils vérifient le capteur. Mon mécanicien a fait les deux pour moi et a également ajouté un changement de filtre à carburant, ce qui a fini par coûter un peu plus cher (environ 450 € au total) mais cela en valait vraiment la peine pour la tranquillité d'esprit. Gardez simplement un œil dessus pendant les prochains jours, si vous remarquez que la fumée noire s'aggrave, évitez peut-être les fortes accélérations jusqu'à ce que vous puissiez la faire vérifier. C'est ce que j'ai fait avec mon Eclipse Cross et cela m'a aidé à éviter d'éventuels problèmes plus importants. Tenez-nous au courant des découvertes de votre mécanicien ! Je suis toujours curieux de savoir si d'autres rencontrent les mêmes problèmes que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! C'est très utile, surtout quand on sait que vous avez fait face à une situation similaire. Je ne manquerai pas de mentionner le capteur et le nettoyage du système d'alimentation à mon mécanicien lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire demain. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience avec l'Eclipse Cross, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi je dois m'attendre. Je vais certainement éviter de pousser la voiture trop fort jusqu'à ce qu'elle soit réparée, et je vais éviter cette nouvelle station-service à partir de maintenant ! Je mettrai à jour le fil de discussion une fois qu'il aura été vérifié. Je vous remercie encore une fois d'avoir pris le temps de m'aider à résoudre ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)