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Fumée noire et perte de puissance : Les signes avant-coureurs du turbo de Q Diesel

Moteur instable

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Décrochage au ralenti

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Accélération par à-coups

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Perte de puissance du moteur

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Tremblements au ralenti

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Sifflement sonore à l'accélération

Bonjour à tous, mon Infiniti Q diesel 2017 (170k km) me donne des maux de tête ces derniers temps. Après une expérience décevante avec mon précédent mécanicien, je suis à la recherche de conseils. La voiture fait des siennes avec de la fumée noire à l'accélération, une perte de puissance et un ralenti irrégulier. Il y a également un sifflement très fort lorsque j'appuie sur l'accélérateur, et le témoin de contrôle du moteur est allumé. Je pense qu'il s'agit du capteur de pression de suralimentation, mais j'aimerais que quelqu'un qui a eu affaire à des symptômes similaires me dise ce qu'il en pense. Si vous avez des recommandations pour des mécaniciens fiables qui connaissent bien les moteurs diesel Infiniti, nous vous en serions reconnaissants. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


KevFisch

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes similaires avec mon Infiniti QX70d 2014 l'année dernière. D'après ce que vous décrivez, cela ressemble exactement au problème de vanne de décharge que j'ai rencontré. Les symptômes correspondent parfaitement à la fumée noire, à la perte de puissance et à ce sifflement caractéristique. Dans mon cas, la soupape de décharge était bloquée en position partiellement ouverte, ce qui perturbait la pression de suralimentation du turbo. Je l'ai fait contrôler par l'atelier du concessionnaire, qui a confirmé que l'actionneur de la soupape de décharge était défectueux. Il leur a fallu environ une journée pour remplacer l'ensemble. Ce n'est pas quelque chose qu'il faut ignorer, cela peut conduire à des problèmes de turbo plus importants si l'on n'y prend pas garde. Les moteurs diesel de ces Infiniti sont plutôt solides, mais les composants du Waste Gate finissent par s'user. J'ai fait réparer le mien au centre de service officiel d'Infiniti. Ils connaissent ces moteurs sur le bout des doigts, et je conseille vraiment de s'adresser à eux pour ce genre de problème plutôt qu'à un mécanicien généraliste. Bonne chance pour résoudre ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)

BenWheels (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela m'a beaucoup aidé. Une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour le remplacement de la vanne de vidange ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Ce serait bien de savoir à quoi s'attendre en termes de coût et si la réparation est susceptible d'être unique. Merci de votre compréhension.

(Traduit de l'Anglaise)

KevFisch

Encore une fois ! Oui, je suis heureux de pouvoir vous aider ! Après avoir vu le mécanicien, ils ont découvert que c'était à la fois le capteur de pression de suralimentation et la soupape de décharge qui avaient besoin d'être réparés. J'ai fini par payer 860€ pour le remplacement de la soupape de décharge, ce qui n'est pas donné, je sais, mais ça valait chaque centime ! La bonne nouvelle, c'est que depuis que le problème a été résolu, mon QX70d fonctionne comme un rêve ! Il n'y a plus de fumée noire, la puissance est revenue à la normale et le sifflement gênant a complètement disparu. Cela fait environ un an maintenant et je n'ai pas eu de problèmes connexes. Le simple fait de régler le capteur de pression de suralimentation a fait une grande différence, car il perturbait toutes les mesures de gestion du moteur auparavant. La voiture est beaucoup plus réactive maintenant, et l'économie de carburant s'est un peu améliorée. Croyez-moi, une fois que vous aurez réglé ces problèmes, vous devriez être prêt à partir. Ces Infinitis sont des voitures plutôt solides dans l'ensemble, il suffit de les entretenir correctement lorsque ces problèmes surviennent. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

BenWheels (Auteur)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Vous avez vu juste en ce qui concerne la soupape de décharge ! La mienne a fini par coûter environ 900 € parce qu'ils ont trouvé une usure supplémentaire sur les pièces de raccordement. L'expérience n'a pas été aussi mauvaise que je le craignais. J'ai trouvé un très bon spécialiste qui a pris le temps de me montrer ce qui n'allait pas. Ils ont fait le travail en 6 heures environ, et quelle différence ! J'ai fait un essai routier, et c'est comme si j'avais une voiture complètement différente - plus de fumée noire, le moteur est super doux, et ce sifflement ennuyeux est de l'histoire ancienne. C'est marrant, ils ont aussi mentionné que le capteur de pression de suralimentation n'était pas le problème comme je l'avais pensé au départ. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici, ça m'a évité de tirer des conclusions hâtives ! Merci encore pour votre aide. C'est un tel soulagement d'avoir réglé ce problème. Il est temps de profiter à nouveau de mon Infiniti sans fumée et en bon état de marche !

(Traduit de l'Anglaise)

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