Hubbi
Fumée noire et perte de puissance : les problèmes de la Panamera Diesel
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Perte de puissance du moteur
Forte odeur de gaz d'échappement
Accélération par à-coups
Le moteur s'arrête de lui-même
Faible consommation de carburant
Moteur instable
Décrochage au ralenti
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci pour cette réponse détaillée ! Ma dernière révision a eu lieu il y a environ 3 mois, et j'en suis actuellement à 72278 KM. Je n'ai pas fait de travaux récents sur le système d'alimentation en carburant en particulier. Malheureusement, je n'ai pas accès aux codes de diagnostic pour l'instant, mais j'ai l'intention de les faire vérifier demain. J'espère vraiment qu'il s'agit de quelque chose de simple comme votre problème de filtre. Le filtre à carburant est peut-être à changer, si j'y pense. Je vais certainement demander au mécanicien de vérifier l'ECU et la programmation lorsque je l'emmènerai. Votre expérience avec le Cayenne me donne l'espoir qu'il ne s'agit pas d'un problème majeur. Merci pour les conseils ! Je ferai le point dès que j'aurai obtenu les codes de diagnostic.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Oui, d'après ce que vous décrivez, cela ressemble vraiment à ce que j'ai vécu avec mon Cayenne. Étant donné que vous avez parcouru 72 000 km et que votre système d'alimentation n'a pas fait l'objet d'une intervention récente, je parierais volontiers que votre filtre à carburant doit être remplacé. Les moteurs diesel de Porsche peuvent être très sensibles à l'entretien du système d'alimentation. Lorsque j'ai eu mon problème, j'ai appris que ces voitures ont vraiment besoin d'un changement de filtre régulier, tous les 60 000 km environ. Les symptômes que vous décrivez sont presque identiques à ceux que j'ai rencontrés. La fumée noire et la perte de puissance ont également attiré mon attention. Juste un conseil, lorsque vous faites changer le filtre, assurez-vous qu'ils réinitialisent correctement l'ECU. C'était la clé avec mon Cayenne. Certains ateliers peuvent se contenter de changer le filtre, mais l'ordinateur doit être informé du changement, sinon vous vous retrouverez avec les mêmes problèmes que moi. Faites-nous savoir ce que disent ces codes de diagnostic quand vous les aurez. Je suis curieux de voir s'ils correspondent à ce que j'ai vu sur le mien. D'après mon expérience, ce n'est probablement pas aussi effrayant (ou coûteux) que cela peut paraître pour l'instant ! Bonne chance ! Tenez-nous au courant !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour cette explication détaillée ! C'est vraiment rassurant. Je ne manquerai pas de mentionner la réinitialisation de l'ECU à mon mécanicien lorsque je l'emmènerai demain. C'est tout à fait logique en ce qui concerne l'intervalle de maintenance de 60K KM, je l'ai largement dépassé maintenant. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience avec le Cayenne. Il est utile de savoir que ces symptômes ne signifient pas nécessairement quelque chose de catastrophique. Je craignais qu'il s'agisse d'un problème majeur avec les injecteurs, mais cela semble beaucoup plus facile à gérer. Je mettrai à jour le fil de discussion demain, une fois que j'aurai obtenu les codes de diagnostic et que le mécanicien aura jeté un coup d'œil. Merci encore pour votre aide, c'est super d'avoir quelqu'un qui est passé par quelque chose de similaire ! Prenez soin de vous !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Porsche Cayenne Diesel 2011 (j'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures). Après avoir changé le filtre à carburant, j'ai ressenti les mêmes symptômes : fumée noire, fonctionnement irrégulier et performances médiocres. Il s'est avéré qu'il y avait une erreur dans le système qui devait être corrigée. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui a diagnostiqué une erreur d'entrée après le changement de filtre. En fait, l'ECU devait être réinitialisé pour reconnaître correctement le nouveau filtre. Ils ont effacé les codes et reprogrammé le système, ce qui m'a coûté 45€ et a corrigé tous les symptômes. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous me dire : Avez-vous récemment effectué des travaux sur le système d'alimentation en carburant ? Quels sont les codes de diagnostic que vous obtenez ? Votre Panamera est-elle toujours équipée du filtre à carburant d'origine ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage !
(Traduit de l'Anglaise)