Fumée noire et perte de puissance : les déboires de l'Infiniti EX

J'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti FX35 2010 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai ressenti : fumée noire, baisse de puissance et sifflement distinct. Il s'est avéré que les câbles électriques reliant la vanne EGR étaient endommagés, ce qui a entraîné un dysfonctionnement de la vanne. Je l'ai emmenée chez mon spécialiste Infiniti local - les câbles endommagés envoyaient des signaux incorrects au système EGR, qui rejetait trop de gaz d'échappement dans l'admission. Cela expliquait la fumée noire et la perte de puissance. Il a fallu remplacer le faisceau électrique et nettoyer la vanne EGR. Ce n'est pas un problème catastrophique s'il est détecté à temps, mais il nécessite une attention particulière de la part de quelqu'un qui connaît ces moteurs. La réparation n'était pas trop complexe, elle a pris environ une journée dans l'atelier. Depuis, le moteur fonctionne sans problème, plus de fumée ni de problèmes de puissance. Si vous êtes dans le coin, je vous recommande de le faire vérifier rapidement. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés car ils peuvent entraîner des problèmes plus importants avec le moteur au fil du temps.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir qu'il s'agissait du faisceau électrique dans votre cas. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Re-bonjour ! Oui, je me souviens parfaitement des coûts parce que j'ai gardé la facture : 155 euros pour la réparation des câbles endommagés de la vanne de commutation électrique. Une réparation assez simple, en fait. Et je suis heureux d'annoncer que depuis qu'il a été réparé, mon FX35 fonctionne comme un rêve ! Le système EGR fonctionne parfaitement, il n'y a plus de fumée noire, le moteur a retrouvé sa puissance et le sifflement gênant a complètement disparu. Cela fait environ un an que la réparation a été effectuée et je n'ai pas eu le moindre problème. C'est en fait un soulagement, car je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de plus grave lorsque c'est arrivé. Mais une fois qu'ils ont réglé les connexions électriques, tout est rentré dans l'ordre. Cela montre bien que quelque chose de relativement simple, comme un câblage endommagé, peut provoquer des symptômes aussi évidents. J'espère que cela vous aidera à vous faire une idée plus précise des coûts que vous pouvez envisager. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations !

(Traduit de l'Anglaise)

Hey, merci beaucoup pour tous les détails ! Je voulais juste te dire que j'ai suivi ton conseil et que je l'ai fait examiner hier. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'en suis sûr. Il s'avère que mon problème était assez similaire, mais c'est la vanne EGR elle-même qui avait besoin d'être remplacée, pas seulement le câblage. Cela m'a coûté environ 280 euros au total, main d'œuvre comprise. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment bon, il m'a montré l'ancienne vanne et m'a tout expliqué. J'ai tout réglé en trois heures environ, et honnêtement, la différence est comme le jour et la nuit ! Il n'y a plus de fumée noire, le moteur tourne à nouveau en douceur et l'horrible sifflement a disparu. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à me sentir plus confiant sur ce à quoi j'avais affaire et m'a poussé à le faire réparer avant que cela ne devienne quelque chose de plus grave. La voiture fonctionne très bien maintenant, elle est comme neuve ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)