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MarthaSchaef

Fumée noire et clignotement de la lampe du moteur : Partage d'expérience sur le nettoyage du DPF de la Skoda Octavia Diesel

Forte odeur de gaz d'échappement

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Défaut de régénération du DPF

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Perte de puissance du moteur

Bonjour à tous, je suis inquiet pour ma Skoda Octavia diesel 2015 avec près de 235k kilomètres au compteur. La dernière fois que je l'ai fait réviser, ça n'a pas été une partie de plaisir. J'ai maintenant le problème suivant : le rabot fume noir quand on accélère, le voyant du moteur clignote, il ne tire plus aussi bien et sent mauvais à l'arrière. Selon l'ordinateur de bord, la régénération du DPF a échoué et je soupçonne mon filtre à particules diesel d'être fortement chargé. L'un d'entre vous a-t-il déjà vécu une expérience similaire et peut-il nous raconter comment cela s'est passé à l'atelier ? Tous les conseils sont les bienvenus ! Merci d'avance !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


EriWeber

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Skoda Superb de 2017. A l'atelier, ils ont constaté que mon filtre à particules diesel (DPF) était défectueux en raison du kilométrage élevé. Le moteur ne tournait plus rond, il y avait des ratés d'allumage et le voyant du moteur était allumé en permanence. C'était déjà sérieux, ce n'était pas juste un petit problème esthétique. Pour résoudre le problème, le DPF a dû être entièrement remplacé. Dans mon cas, aucune régénération n'était plus possible, car le filtre était trop chargé et déjà endommagé. La fumée et l'odeur ont cessé dès que le nouveau DPF a été installé, et la voiture a redémarré correctement. De ce point de vue, il vaut mieux se rendre rapidement chez le mécanicien. C'est un problème fréquent sur les voitures à fort kilométrage, tout bon garage devrait donc être en mesure de le résoudre. Si le voyant du moteur clignote, il faut agir rapidement, sinon les dégâts seront encore plus importants. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

MarthaSchaef (Auteur)

Bonjour, merci pour ta réponse ! Ta description ressemble beaucoup à mon expérience. Après le remplacement du DPF, as-tu remarqué d'autres problèmes ou de nouveaux problèmes sont-ils apparus ? Et est-ce que tu te rappelles combien tu as dû payer pour le changement ? Est-ce que ta Skoda fonctionne à nouveau correctement et sans autres problèmes ? J'attends tes informations avec impatience. Merci de partager ton expérience !

(Traduit de l'Allemande)

EriWeber

Bonjour, après que le mécanicien a remplacé le filtre à particules diesel, ma Skoda a recommencé à fonctionner comme une horloge. Plus de nuages de fumée noire, de clignotement du voyant moteur ou d'échappement malodorant. Il n'y a pas eu d'autres problèmes non plus. Pour ce qui est de l'argent : il m'a en effet coûté 1550 € pour remplacer le filtre à particules diesel fortement chargé. C'est un prix exorbitant, mais si l'on considère le kilométrage élevé, c'était prévisible, du moins pour moi. Maintenant, la Skoda tourne à nouveau rond, comme si elle venait de sortir de la chaîne de production. Pas d'autres défauts, non. C'était certes une grosse facture, mais ça en vaut vraiment la peine quand ta voiture ronronne à nouveau comme un chaton. Maintenant, je sais aussi ce que cela signifie quand le voyant s'allume et qu'il ne faut pas attendre trop longtemps. J'espère que cela t'aidera. En tout cas, courage et bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

MarthaSchaef (Auteur)

Bonjour, cela m'aide beaucoup. Je vois que je ne suis pas le seul à avoir ce genre de problèmes. Il semble qu'une somme similaire m'attend, mais ce qui doit être fait doit être fait. La voiture doit fonctionner. En tout cas, c'est bon de savoir que tout est rentré dans l'ordre pour toi. Je te remercie pour ta contribution et tes conseils. Je vais maintenant aller chez le garagiste et voir comment ça se passe. Souhaite-moi bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

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