Fumée noire et calage : la crise du diesel sur l'Eclipse Cross

Bonjour, j'ai eu des problèmes très similaires avec mon Mitsubishi ASX Diesel 2015 l'année dernière à 98 000 km. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, un ralenti irrégulier, de la fumée noire et une économie de carburant terrible. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un connecteur/faisceau de câbles d'injecteur de carburant défectueux. La connexion du câble à l'un des injecteurs était endommagée, provoquant des ratés d'allumage et une combustion incomplète. Je l'ai fait réparer chez mon spécialiste Mitsubishi local, ils l'ont trouvé assez rapidement avec leurs outils de diagnostic. Ce n'est pas une réparation extrêmement complexe, mais elle nécessitait certainement une attention particulière car elle affecte l'ensemble du système d'alimentation en carburant. Je connais le sentiment d'être hésitant avec les mécaniciens, mais ce n'est pas quelque chose que vous voulez laisser sans contrôle. La fumée et le fonctionnement irrégulier ne feront qu'empirer et vous pourriez vous retrouver avec des problèmes de moteur plus graves. J'espère que cela vous aidera à vous orienter dans la bonne direction. Assurez-vous simplement que la personne qui l'examine a de l'expérience avec les systèmes d'injection diesel modernes. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci, c'est vraiment utile ! Votre situation semble identique à celle que je traverse. Vous avez raison de ne pas le laisser, je vais probablement le faire vérifier cette semaine. Je me demande simplement si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis lors, ou avez-vous eu d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles ! Après avoir fait réparer mon ASX l'année dernière, tout fonctionne comme dans un rêve. La facture de réparation s'est élevée à 95 € pour le câble défectueux et la main-d'œuvre, honnêtement pas aussi grave que ce à quoi je m'attendais compte tenu des problèmes que cela causait ! Le meilleur, c'est que ces erreurs ennuyeuses de composition du carburant ont complètement disparu après la réparation. Je n'ai pas vu un seul voyant d'avertissement depuis lors, et le moteur tourne à merveille. L'économie de carburant est également revenue à la normale, ce qui est un énorme soulagement pour mon portefeuille ! Assurez-vous simplement de vous adresser à quelqu'un qui connaît bien les systèmes diesel. J'ai eu de la chance avec mon mécanicien, ils l'ont diagnostiqué immédiatement avec leurs outils de diagnostic. On dirait que vous avez exactement le même problème que moi, alors j'espère que ce sera une solution simple pour vous aussi. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez ! Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de Mitsubishi.

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé. J'ai finalement réussi à amener mon Eclipse chez un mécanicien spécialisé dans les moteurs diesel. Il s'avère que vous aviez raison : c'était un faisceau de câbles d'injecteur endommagé ! Je l'ai réglé jeudi dernier. Le mécanicien était super, il connaissait vraiment son métier. La facture est arrivée à environ 110 €, ce qui n'était pas trop mal compte tenu de tout le stress que cela causait. La différence est comme le jour et la nuit ! Plus de fumée noire, le moteur tourne comme de la soie et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Je n'arrive pas à croire que j'aie repoussé si longtemps la vérification. Le mécanicien a également fait une vérification générale rapide et a dit que tout le reste avait l'air bien. Merci encore pour les conseils, en particulier pour trouver quelqu'un qui se spécialise dans les moteurs diesel. Cela m'a évité d'aggraver les choses en allant chez un mécanicien généraliste. J'apprécie vraiment toute l'aide ! Je l'ai emmenée faire un long trajet ce week-end pour fêter ça. Santé !

(Traduit de l'Anglaise)