SebBeckRider
Fumée noire et baisse de puissance sur la Citroën C8 : causes et solutions ?
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Forte odeur de gaz d'échappement
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Faible consommation de carburant
Temps de démarrage à froid plus long
Accélération par à-coups
Perte de puissance du moteur
(Traduit de l'Allemande)
4 commentaire(s)
Hé, merci pour cette réponse rapide ! On dirait vraiment que c'est exactement le même problème que j'ai avec ma C8. A part le modèle et le fait que ma voiture est un peu plus vieille. Est-ce que par hasard tu pourrais te rappeler combien t'a coûté le remplacement du régulateur de pression d'essence ? Et est-ce que quelque chose de nouveau est apparu depuis le remplacement ou est-ce que la DS5 fonctionne sans problème depuis ? J'attends ta réponse avec impatience et je te remercie déjà !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, je suis content de pouvoir t'aider ! C'est vrai, ma DS5 est un peu plus jeune que ta C8, mais les symptômes se ressemblaient vraiment. Pour ta question : j'ai payé 250€ pour la réparation du régulateur de pression d'essence. C'était un défaut, je n'y avais même pas pensé. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement et le problème de mélange trop riche a été résolu après la visite chez le mécanicien. Depuis, il n'y a rien eu de nouveau, la DS5 fonctionne à nouveau comme une horloge. J'espère que cela t'aidera et bonne chance avec ta C8 ! Fais-moi savoir comment ça s'est passé.
(Traduit de l'Allemande)
Super, ça me rassure vraiment. Merci beaucoup pour l'information et ton aide. Je sais beaucoup plus clairement à quoi je dois faire attention lorsque je vais chez le garagiste avec ma C8. Il est également bon de savoir que le remplacement du régulateur de pression d'essence n'est pas aussi cher que je le craignais. J'espère qu'après cela, le problème sera également résolu pour ma voiture et qu'elle fonctionnera à nouveau comme avant ! Je ne manquerai pas de te dire comment cela s'est passé. Merci encore et au revoir !
(Traduit de l'Allemande)
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Hé ! Je conduis une Citroën DS5 de 2016 et j'ai eu des symptômes similaires aux tiens. Cela ressemble vraiment à un problème de régulateur de pression d'essence. Dans mon cas, c'est un défaut de celui-ci qui a déclenché le mélange trop riche. La dernière fois que je suis allé au garage, le régulateur de pression d'essence a dû être remplacé. Mon voyant jaune d'avertissement du moteur était également allumé en permanence et la voiture saccadait à l'accélération, tout comme toi. Ce n'était pas un petit problème, mais il fallait définitivement y remédier. Après avoir remplacé le régulateur de pression d'essence, les performances se sont nettement améliorées et les à-coups à l'accélération ainsi que les démarrages difficiles les jours de grand froid ont également disparu. Il n'y a donc pas lieu de paniquer, mais de faire contrôler et réparer. Un bon point de départ pourrait donc être que le régulateur de pression d'essence de ta voiture est défectueux. Va donc en parler au garage ! Bonne chance !
(Traduit de l'Allemande)