Fumée noire et baisse de puissance sur la BMW Série 1 (2011) - Possible défaillance du capteur ?

Bonjour, cela ressemble beaucoup à un problème que j'ai eu avec ma BMW Série 3 (année 2014) peu de temps avant ton message. Elle aussi bégayait énormément, le voyant d'alerte s'allumait et j'avais vraiment mal au pied à force de l'allumer et de l'éteindre. C'était une véritable plaie. Et l'odeur ! Il ne faut pas la sous-estimer. Après un contrôle approfondi chez mon garagiste, il a été constaté que le coupable était le capteur de pression de carburant. Le mécanicien a dit que c'était un problème sérieux, qu'il avait considérablement affecté les performances du moteur et qu'il avait même le potentiel de causer de réels dommages. Ce n'était pas une réparation facile, car ils ont dû fouiller toute la zone du réservoir et résoudre chaque problème en profondeur. Il vaut donc mieux que tu te rendes compte que tu n'es probablement pas loin du compte avec tes soupçons. Les symptômes correspondent certainement aux capteurs enregistrés. Essaie de vérifier le capteur ou de l'emmener au garage. Cette fois, tu seras peut-être plus content du mécanicien. Meilleures salutations et bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, wow, ça a l'air d'être une véritable odyssée avec ta voiture. C'est aussi ce que fait ma BMW Série 1 en ce moment. Cette odeur puissante est vraiment désagréable, je peux te le dire. Et les démarrages et arrêts incessants sont super énervants... Ce serait intéressant de savoir combien tu as finalement dû mettre sur la table de la maison à l'atelier pour régler tout ça. Te rappelles-tu combien cela a coûté ? Et est-ce que quelque chose d'autre est apparu par la suite, sur lequel tu as dû te creuser la tête ? J'ai hâte d'avoir de tes nouvelles. Merci encore pour ta réponse rapide ! Meilleures salutations,

(Traduit de l'Allemande)

Hé, oui, je peux comprendre, ta BMW Série 1 est vraiment chiante. Pour moi aussi, ça a été un vrai calvaire. Mais au moins, depuis la visite chez le mécanicien, le problème avec le capteur du système de carburant à basse pression est résolu. C'est déjà très rassurant, je te le dis. En ce qui concerne les coûts, prépare-toi : j'ai déboursé 95 € pour réparer les connexions de câbles défectueuses. Sur le moment, j'étais aussi abasourdi, mais ensuite je me suis dit que l'essentiel était que la voiture fonctionne à nouveau. Heureusement, rien de nouveau n'est apparu jusqu'à présent et je n'ai pas eu à me creuser la tête. Je croise les doigts pour qu'il en soit de même pour toi. Au revoir et courage, ça va aller ! Meilleures salutations.

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour ce retour rapide. C'est bon de savoir que je ne suis pas le seul à avoir ce problème. Bien sûr, le coût est un problème, mais en fin de compte, je suis d'accord avec ton idée : L'essentiel est que la voiture fonctionne à nouveau. Le remplacement d'un capteur semble être une tâche très détaillée. Je pense que je vais me rendre au garage dans les prochains jours pour y faire examiner ce cas. J'espère que cela ne coûtera pas aussi cher que pour toi. Es-tu maintenant satisfait du travail de ton mécanicien ? Le problème a-t-il été complètement résolu ? Ce serait bien si tu pouvais m'en dire un peu plus à ce sujet. Encore merci pour ton aide et mes meilleures salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour à tous, ton problème semble assez complexe, mais j'ai rencontré des difficultés similaires sur une BMW série 3 (également un modèle essence 2011). Un problème fréquent dans ce genre de cas peut être un débitmètre d'air massique (LMM) défectueux ou une sonde lambda défectueuse. Ces capteurs sont essentiels pour obtenir un mélange air/carburant correct. Si elles ne fonctionnent pas correctement, cela peut entraîner les symptômes que tu as décrits. Le capteur de carburant à basse pression pourrait également être à l'origine du problème. Ce capteur veille à ce que la bonne pression soit maintenue dans le système de carburant. S'il est défectueux, cela peut entraîner une perte de puissance et une augmentation de la consommation. Mon conseil serait de vérifier ou de faire vérifier ces composants en premier lieu : -le débitmètre d'air massique (LMM) -sondes lambda -capteur de carburant basse pression -bougies d'allumage et bobines d'allumage (si elles n'ont jamais été remplacées) J'espère que cela t'aidera dans ta recherche d'erreurs.

(Traduit de l'Allemande)