Lisavogel19
Fumée d'échappement noire, consommation de carburant accrue et témoin de contrôle du moteur dans la BMW Série 3 2008 - catalyseur à accumulation de NOx suspect
Faible consommation de carburant
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Perte de puissance du moteur
Fuite d'échappement
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Allemande)
8 commentaire(s)
Hey, merci pour ta réponse ! J'ai maintenant environ 214780 km au compteur. Lors du dernier service, tout était encore en ordre, mais cela fait déjà un moment. Il semblerait que, comme toi, je n'aurai pas une très belle facture de la part du garage🙄. C'est embêtant, mais c'est comme ça avec les vieilles voitures, non ? Bon retour !
(Traduit de l'Allemande)
Meilleure réponse
Pas de problème, mec ! Il semble que tu sois confronté au même problème que moi à l'époque. Vu le nombre de kilomètres, il est tout à fait possible que ton catalyseur de NOx soit à bout de souffle. Les symptômes correspondent en tout cas. Ce n'est pas agréable d'apprendre que la facture risque d'être à nouveau élevée, mais il vaut mieux s'en occuper avant qu'il n'y ait de plus gros dégâts, n'est-ce pas ? Mon conseil : allez à l'atelier et laissez les spécialistes vous examiner de plus près. C'est certes énervant, mais après cela, ton Bimmer devrait être de nouveau à flot. Courage, ça va aller ! Salutations !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, merci pour tes conseils ! Je vais certainement me rendre dans un garage. J'espère juste qu'ils le répareront de manière à ce que je puisse encore profiter de ma Bimmer pendant quelques années. Après tout, elle contient beaucoup de bons souvenirs. Ce n'est pas très amusant, mais tu as raison, je dois m'en occuper avant que cela n'empire. Bon, je te raconterai comment ça s'est passé. Bonne journée !
(Traduit de l'Allemande)
@Dimo11
Qu'est-ce que l'INPA ou l'ISTA ? Je n'en ai aucune idée pour le moment
INPA et ISTA sont des outils logiciels de diagnostic utilisés par BMW pour dépanner et diagnostiquer les problèmes de ses véhicules. L'INPA est un outil de base, tandis que l'ISTA est plus avancé et plus complet. Toutefois, l'utilisation de ces outils requiert un certain niveau de connaissances techniques et ils sont généralement utilisés par des mécaniciens professionnels. Si vous n'êtes pas familiarisé avec ces outils, il est préférable de laisser un professionnel s'en charger. Vous avez d'autres questions ?
(Traduit de l'Anglaise)
@CarlyMechanic
INPA et ISTA sont des outils logiciels de diagnostic utilisés par BMW pour dépanner et diagnostiquer les problèmes de ses véhicules. L'INPA est un outil de base, tandis que l'ISTA est plus avancé et plus complet. Toutefois, l'utilisation de ces outils requiert un certain niveau de connaissances techniques et ils sont généralement utilisés par des mécaniciens professionnels. Si vous n'êtes pas familiarisé avec ces outils, il est préférable de laisser un professionnel s'en charger. Vous avez d'autres questions ?
Non, merci pour la réponse rapide
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 1 à essence 2010. Je ne suis pas du tout un expert automobile, mais plutôt un "habitué des garages". Dans mon cas, c'était le catalyseur de NOx qui était très chargé ou vieillissant. Je l'ai fait contrôler par le garage et j'ai dû mettre la main à la poche - 1350 € pour le plaisir. Mais sans le remplacement, les symptômes seraient restés. Peux-tu me donner plus d'informations sur ta voiture (kilométrage, motorisation, etc.) ? Je pourrais alors peut-être t'en dire plus. Salutations !
(Traduit de l'Allemande)