Fuite de liquide de refroidissement sur la BMW Série 1 provoquant plusieurs voyants d'avertissement

Bonjour ! J'ai eu une situation similaire avec ma BMW 2 Series 2017 l'hiver dernier. Ces symptômes semblent très familiers, j'ai connu les mêmes problèmes de surchauffe et de mode d'urgence. Il s'est avéré que le module de contrôle DME avait des connexions corrodées, ce qui a perturbé les capteurs du système de refroidissement. Le diagnostic initial de mon garage n'était pas clair, mais le technicien a découvert que de l'eau s'était infiltrée dans le faisceau de câbles reliant le module DME. Dans votre cas, la fuite de liquide de refroidissement pourrait aggraver la situation. Il a fallu nettoyer les connexions, remplacer certains câbles endommagés et refermer l'ensemble. La réparation n'a pas été simple, il leur a fallu deux jours pour tout régler, mais cela vaut vraiment la peine de faire les choses correctement. Assurez-vous que la personne qui travaille sur le véhicule est certifiée pour les systèmes électriques BMW, car ces problèmes d'unité de contrôle peuvent être difficiles à diagnostiquer correctement. Pour ce que ça vaut, ma voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation, plus de voyants lumineux ni de problèmes de surchauffe.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile et cela ressemble exactement à ce à quoi j'ai affaire. C'est vraiment bien d'entendre que votre voiture fonctionne bien après l'avoir fait réparer. Je voulais vous demander si vous vous souvenez à peu près de la somme que vous avez payée pour l'ensemble des réparations. Et puis, est-ce que tout va bien depuis, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres bizarreries ? A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous aider ! En fait, je viens de récupérer ma voiture du garage la semaine dernière. Vous serez heureux d'apprendre que ma facture était bien inférieure à ce que je craignais au départ, seulement 95 € pour réparer une connexion de câble défectueuse à l'unité de commande. Le mécanicien a constaté que des dégâts d'eau avaient perturbé le câblage, tout comme dans votre cas. Depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement, plus de voyants d'avertissement, plus de mode d'urgence et la température du moteur reste exactement là où elle devrait être. Quel soulagement ! L'erreur de communication qui me rendait fou a complètement disparu maintenant. Mon conseil ? Assurez-vous de faire appel à un technicien BMW certifié pour y jeter un œil. Ces problèmes électriques peuvent être très difficiles à diagnostiquer si vous ne savez pas ce que vous cherchez. Mais une fois qu'ils sont correctement réparés, ils restent généralement réparés. Croyez-moi, cela vaut la peine de régler le problème correctement, ma voiture est à nouveau comme neuve. Aucun autre problème n'est apparu depuis la réparation. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste vous donner une petite mise à jour ! J'ai finalement emmené ma voiture chez un spécialiste BMW certifié et quelle différence ! Le technicien a trouvé exactement ce que vous avez décrit, un dégât des eaux dans le faisceau électrique. Tout a été réglé jeudi dernier, nouvelles connexions, étanchéité, etc. La facture s'élève à environ le double de ce que vous avez payé, mais honnêtement, cela vaut chaque centime. La voiture fonctionne comme un rêve maintenant, plus de voyants, plus de fuites, et la jauge de température se comporte parfaitement. Quel soulagement après des semaines de stress ! Le plus drôle, c'est que mon mécanicien habituel m'avait suggéré toutes sortes de réparations coûteuses qui n'auraient probablement pas résolu le problème réel. Je suis vraiment content d'être venu ici et d'avoir reçu vos conseils pour trouver un spécialiste BMW digne de ce nom. Merci encore pour votre aide ! Vous m'avez évité ce qui aurait pu être un casse-tête et une dépense bien plus importants. Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)