Freins spongieux de VW Jetta nécessitent une vérification urgente du liquide

J'ai eu le même problème de système de freinage avec ma VW Passat GTE Hybrid 2016. La pédale de frein spongieuse indique généralement la présence d'air dans les conduites de frein ou des problèmes potentiels au niveau du maître-cylindre. Lorsque cela s'est produit, l'inspection a révélé à la fois un faible niveau de liquide de frein et un liquide contaminé ayant absorbé de l'humidité au fil du temps. Les joints du maître-cylindre se détérioraient également, laissant entrer de l'air dans le système. Il s'agit d'un problème de sécurité grave qui nécessite une attention immédiate ; les risques de défaillance des freins ne justifient pas le report des réparations. La réparation comprenait : le remplacement complet du liquide de frein, la purge du système de freinage pour éliminer l'air, le remplacement du maître-cylindre en raison de l'usure interne, le test de l'ensemble du système de freinage hydraulique. Le témoin lumineux s'est allumé peu de temps après avoir remarqué la pédale spongieuse. Un remplacement approprié du liquide et une purge du système ont résolu la plupart des problèmes, mais le maître-cylindre a dû être remplacé pour le résoudre complètement. L'ensemble du système de freinage a nécessité une inspection approfondie, car ces symptômes indiquent souvent plusieurs problèmes liés. Ce type de problème de freinage doit être traité immédiatement. Continuer à conduire avec des freins compromis met tout le monde en danger, en particulier dans les véhicules hybrides où l'intégrité du système de freinage est cruciale pour le fonctionnement du freinage régénératif.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec la réparation du système de freinage. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ce que je ressens avec ma Jetta. Je prévois de l'emmener à un atelier cette semaine, vu la gravité que cela pourrait prendre. Avant d'y aller, vous souvenez-vous approximativement du montant total que vous avez payé pour la réparation complète avec le remplacement du maître-cylindre et la purge du liquide de frein ? De plus, tout a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés aux freins ?

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Votre timing est parfait, je viens de terminer tout ce travail la semaine dernière. L'inspection des freins a révélé que c'était principalement le niveau de liquide de frein bas qui causait la pédale spongieuse, beaucoup plus simple que mes préoccupations initiales concernant le maître-cylindre. Le coût total s'est élevé à 480 € pour la réparation des freins usés, ce qui comprenait une purge et un purgeage complets du liquide de frein. Les freins hydrauliques fonctionnent désormais parfaitement, la pédale est à nouveau ferme et réactive, exactement comme elle le devrait. Aucun autre problème lié aux freins n'est survenu depuis la réparation. Le mécanicien a expliqué que des vérifications régulières du liquide de frein auraient pu détecter cela plus tôt, mais au moins la réparation a été simple. Les freins de la voiture ont réagi immédiatement au liquide neuf et au purgeage correct des conduites de frein. Résultat bien meilleur que ma précédente expérience où j'ai dû faire remplacer le maître-cylindre. Le faire vérifier tôt a certainement permis d'éviter des réparations plus importantes cette fois-ci.

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Merci pour les conseils utiles. J'ai emmené ma Jetta dans un nouvel atelier après avoir fait des recherches et consulté les recommandations. L'inspection des freins a révélé un niveau de liquide de frein bas et de l'air dans les conduites de frein, mais heureusement, aucun problème de maître-cylindre. Le coût total de la réparation était de 320 €, ce qui couvrait une purge complète du liquide de frein et la purge du système de freinage. Les freins hydrauliques ont retrouvé leur solidité, plus de pédale spongieuse. Le mécanicien a été minutieux et a tout expliqué clairement, contrairement à mon expérience précédente. Je vais maintenant suivre de près les contrôles réguliers du liquide de frein. Je suis vraiment content d'avoir réglé cela rapidement avant que cela ne devienne un problème plus important. Les freins sont aussi réactifs qu'à l'état neuf de la voiture.

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