Freelander TD4 : Perte de puissance et problèmes d'ABS et de traction résolus ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des Land Rover, et j'ai eu un problème similaire avec mon Discovery TD4 2010. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers. L'année dernière, mes voyants ABS et antipatinage se sont allumés, et j'ai connu les mêmes problèmes de perte de puissance. Après l'avoir emmené chez mon garagiste de confiance, ils ont découvert que le capteur de vitesse de rotation des roues était défectueux, et comme il était intégré dans le moyeu du roulement de roue, l'unité entière devait être remplacée. La réparation m'a coûté environ 170 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Le véhicule fonctionne parfaitement depuis lors. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels provenant des roues ? Ces problèmes sont-ils constants ou surviennent-ils par intermittence ? Avez-vous fait lire des codes de diagnostic ? Cela m'aiderait à vous donner des conseils plus spécifiques basés sur mon expérience de ces véhicules.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai mon Freelander depuis que j'ai atteint 75 000 km et j'en suis maintenant à 97834 km, juste après ma dernière révision. Le problème que vous avez rencontré avec le Discovery ressemble exactement à ce que j'ai vécu ! Et oui, pour répondre à vos questions, il y a effectivement un léger bruit de grincement provenant de la roue avant gauche lorsque l'on tourne à faible vitesse. Les problèmes semblent s'aggraver lorsque je conduis sur le mouillé, mais ils sont pratiquement toujours là maintenant. Je n'ai pas encore fait lire les codes, mais votre histoire de réparation me donne l'espoir de ne pas me ruiner ! Je pense que je devrais le faire vérifier rapidement avant que cela ne s'aggrave. J'apprécie vraiment votre réponse détaillée, d'autant plus que ces Land Rover sont parfois difficiles à manier. Je l'emmènerai probablement dans un atelier cette semaine. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci de m'avoir répondu avec ces détails. Je comprends tout à fait ce que tu vis, ce bruit de grincement provenant de la roue avant gauche est exactement ce que j'ai ressenti avec mon Discovery avant de le faire réparer ! D'après ce que vous décrivez, en particulier le fait que le bruit s'aggrave sur sol mouillé, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré avec le capteur de vitesse de rotation des roues et le roulement. C'est généralement entre 75 000 et 97 000 km que ces pièces commencent à montrer leur âge sur ces modèles. Une chose que j'ai apprise lors de ma réparation, c'est qu'il ne faut pas attendre trop longtemps pour régler le problème. Lorsque le mien a commencé à faire des siennes, je l'ai conduit pendant environ deux semaines avant de le faire réparer, et j'ai remarqué que les problèmes d'ABS s'aggravaient progressivement. Le bruit de grincement s'est également amplifié, ce qui n'a probablement pas favorisé le roulement. Petit conseil tiré de mon expérience : lorsque vous amenez votre voiture à l'atelier, demandez-leur de vérifier les deux roulements de roue avant. Même s'il n'y en a qu'un qui fait du bruit, l'autre est peut-être sur le point de tomber en panne. J'ai fini par changer les deux sur la mienne, juste pour être sûr, et honnêtement, je suis content de l'avoir fait. Tenez-moi au courant de ce qui se passe à l'atelier, je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème. Ces Land Rover peuvent être parfois excentriques, mais ce sont des véhicules formidables quand tout fonctionne bien !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous ces bons conseils ! J'apprécie vraiment que vous preniez le temps de partager ces détails supplémentaires sur votre expérience de réparation. C'est un bon conseil de vérifier les deux roulements de roue, c'est tout à fait logique d'être proactif à ce sujet. J'ai réservé la voiture pour demain matin, et je ne manquerai pas de mentionner la vérification des deux roulements au mécanicien. Je ne veux pas risquer d'aggraver la situation en conduisant la voiture trop longtemps dans cet état. C'est tellement utile d'entendre quelqu'un qui a eu le même problème. Ces camions sont vraiment fantastiques lorsqu'ils fonctionnent correctement, il faut juste rester au top de l'entretien je suppose ! Je vous enverrai un message après la visite de l'atelier pour vous informer de ce qu'ils ont trouvé. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)