StephRic
Freelander Diesel : sifflement + perte de puissance = volets tourbillonnants ?
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Sifflement sonore à l'accélération
Moteur instable
Tremblements au ralenti
Perte de puissance du moteur
Accélération par à-coups
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon Freelander vient d'atteindre 158 447 km et a eu son dernier entretien il y a environ 4 mois. J'ai en fait remarqué que la consommation de carburant s'est aggravée au cours des dernières semaines. Je n'ai pas encore scanné les codes, mais je prévois de le faire demain chez mon mécanicien, il a un outil de diagnostic. J'apprécie vraiment l'information concernant l'interrupteur de commande du collecteur d'admission. Le coût de la réparation semble correct, et honnêtement, je préfère le réparer maintenant plutôt que de risquer de plus gros problèmes plus tard. Avez-vous dû attendre longtemps pour les pièces lorsque vous avez fait réparer le vôtre ?
(Traduit de l'Anglaise)
Salut à nouveau ! Je suis content d'avoir de tes nouvelles. Oui, ces symptômes avec une consommation de carburant croissante ressemblent vraiment à ce que j'ai vécu avec mon Discovery. Quand j'ai fait réparer le mien, les pièces ont mis environ 3 à 4 jours à arriver, ce qui n'est pas si mal en fait. Juste pour partager davantage mon expérience, avant de le faire réparer, j'ai essayé de le conduire très doucement pendant un certain temps, mais les problèmes n'ont fait qu'empirer. Le sifflement est devenu plus perceptible, surtout pendant l'accélération, et les saccades sont devenues vraiment gênantes dans les embouteillages. Obtenir les codes de diagnostic est définitivement une décision intelligente. Lorsque j'ai scanné le mien, il a affiché les codes P2008 et P2009, ce qui a confirmé le problème du circuit de commande du collecteur d'admission. Gardez un œil sur ces codes lorsque vous ferez votre scan demain. Une chose que je mentionnerais, pendant que vous attendez la réparation, essayez d'éviter les accélérations brusques car cela met un stress supplémentaire sur le système. Mon mécanicien m'a dit que cela pourrait potentiellement causer plus de dommages à d'autres composants. Faites-moi savoir quels codes vous obtenez lors du scan. Si c'est le même que ce que j'avais, je peux vous donner plus de détails sur ce à quoi vous attendre pendant le processus de réparation. D'après mon expérience, une fois réparée, la voiture roulait à nouveau comme neuve, l'investissement en valait vraiment la peine !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci encore pour toute l'aide détaillée ! Je reviens juste de scanner la voiture chez mon concessionnaire et devinez quoi, j'ai obtenu exactement les mêmes codes que vous avez mentionnés (P2008 et P2009) ! Cela confirme vraiment ce que nous soupçonnions à propos du commutateur de commande du collecteur d'admission. J'ai déjà appelé quelques magasins et j'en ai trouvé un qui peut le prendre la semaine prochaine. Ils ont indiqué à peu près la même fourchette de prix que vous avez mentionnée et ont déclaré que les pièces devraient arriver dans les 3 à 4 jours. D'ici là, je suivrai certainement vos conseils pour éviter les accélérations brutales. Je suis vraiment reconnaissant d'avoir partagé votre expérience, cela m'a évité beaucoup d'inquiétudes et m'a aidé à comprendre exactement à quoi je suis confronté. Je ferai une mise à jour une fois que tout sera réglé, mais je me sens beaucoup plus confiant maintenant pour régler ce problème. Merci de m'avoir guidé dans cette démarche !
(Traduit de l'Anglaise)
Salut ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile (je ne suis pas un pro, mais j'ai eu affaire à ma part de problèmes). J'ai eu un problème très similaire avec mon Land Rover Discovery 2.2 diesel 2012, et ces symptômes me semblent très familiers, en particulier ce sifflement et ce ralenti irrégulier. Le mien s'est avéré être un interrupteur de commande du collecteur d'admission défectueux, comme vous le soupçonnez. J'ai dû le faire réparer dans un atelier et cela m'a coûté environ 465 euros, mais cela a réglé tous ces problèmes, les à-coups, la perte de puissance et cette vibration gênante ont tous disparu. Avant de vous rendre au garage, quel est votre kilométrage ? Et avez-vous scanné les codes d'erreur ? Il serait utile de savoir si vous obtenez des codes spécifiques pour confirmer s'il s'agit du même problème. De plus, avez-vous remarqué un changement dans la consommation de carburant ces derniers temps ? N'hésitez pas à partager plus de détails sur votre Freelander, et je pourrai vous en dire plus sur ce à quoi vous attendre pendant le processus de réparation.
(Traduit de l'Anglaise)