Freelander Défaillance de l'ABS : Problème de capteur de pédale de frein ?

Salut ! J'ai eu une chose similaire avec mon Land Rover Discovery 2012 (j'avais aussi un Range Rover avant). Je dirais que j'ai une certaine expérience du travail avec les voitures, même si je ne suis pas un expert. C'est assez drôle, mais il s'est avéré que c'était quelque chose de très simple. Le connecteur du contacteur de feu stop s'était juste détaché sous la pédale de frein. Après avoir rampé en dessous et l'avoir repoussé correctement, tout est revenu à la normale, ABS, feux stop, avertissements, tout. Cela ne m'a rien coûté car c'était juste une erreur personnelle. Avant de commencer à dépenser de l'argent dans un atelier, vous devriez peut-être vérifier ce connecteur vous-même. Il est généralement facile à repérer une fois que vous regardez sous la pédale. Quel est le kilométrage de votre Freelander ? Et avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Cela pourrait aider à affiner les choses si le connecteur n'est pas le coupable. Faites-moi savoir si vous avez besoin de conseils plus spécifiques pour localiser cet interrupteur !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon Freelander a 174 380 km et vient d'être révisé le mois dernier. J'ai vérifié le connecteur du contacteur de feu stop sous la pédale comme vous l'avez suggéré, mais il semble bien en place. Aucun autre problème électrique à signaler en dehors de ces avertissements liés aux freins. Je devrais peut-être juste prendre le taureau par les cornes et l'emmener chez un spécialiste pour le diagnostiquer correctement. Votre Discovery a-t-il déjà présenté des symptômes similaires après que vous ayez réparé le connecteur ? Je me demande simplement si je dois m'attendre à ce que ce problème soit récurrent une fois qu'il sera résolu. Pourriez-vous partager ce que votre mécanicien a vérifié d'autre lors du diagnostic de symptômes similaires ? J'apprécie vraiment votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Après avoir réparé ce connecteur desserré sur mon Discovery, j'ai eu le même problème environ 8 mois plus tard. Mais cette fois, ce n'était pas seulement le connecteur, il s'est avéré que l'interrupteur de feu stop lui-même était défectueux. Cela m'a coûté environ 150 $ pour la pièce et la main-d'œuvre, ce qui n'était pas trop douloureux étant donné que j'avais peur qu'il s'agisse d'un problème majeur avec le module ABS. Lorsque mon mécanicien l'a diagnostiqué, il a vérifié quelques éléments : Tous les fusibles liés au système de freinage, Scanné pour les codes d'erreur (j'en ai trouvé certains liés au circuit du feu stop), Testé le capteur de niveau de liquide de frein, Vérifié tous les capteurs de vitesse de roue, Testé l'interrupteur de feu stop avec un multimètre Puisque votre connecteur semble bon, je parierais soit sur le fait que l'interrupteur de feu stop est défectueux, soit sur un problème de câblage. Ces voitures peuvent parfois être drôles avec leur électronique ! Mon mécanicien a mentionné que ces symptômes sont assez classiques pour un interrupteur de feu stop défectueux sur nos modèles. Compte tenu de votre kilométrage, il se peut qu'il s'agisse simplement d'une usure normale. Le mien avait environ 160 000 km lorsque l'interrupteur est tombé en panne. Assurez-vous simplement que la personne qui le regarde connaît bien les Land Rover, ils peuvent être un peu délicats par rapport aux autres marques. Tenez-moi au courant de ce que vous découvrez ! Je suis toujours curieux de savoir comment ces choses se passent.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour le suivi détaillé ! Vous savez, c'est vraiment utile d'entendre parler de votre expérience similaire avec le Discovery. Après avoir lu votre parcours de réparation, j'ai décidé de prendre rendez-vous avec un spécialiste Land Rover pour la semaine prochaine. J'ai également fait quelques recherches en ligne, et il semble que le contacteur de feu stop soit un coupable assez courant dans ces modèles, comme vous l'avez mentionné. Le fait que le vôtre soit tombé en panne à environ 160 000 km alors que le mien est à 174 000 km me fait penser que cela pourrait certainement être mon problème aussi. Ces étapes de diagnostic que votre mécanicien a suivies sont très utiles à connaître. Je m'assurerai de les mentionner lorsque je l'apporterai, juste pour m'assurer qu'ils couvrent toutes les bases. 150 $ pour la pièce et la main-d'œuvre semblent assez raisonnables, je me préparais honnêtement à bien pire, surtout avec les coûts de réparation du Land Rover ! Je ne manquerai pas de mettre à jour le fil une fois que je l'aurai diagnostiqué et réparé. Peut-être que cela aidera quelqu'un d'autre plus tard avec des symptômes similaires. Merci encore pour toutes les informations détaillées, cela m'a vraiment aidé à me sentir plus confiant pour régler ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)