Freelander crachant de la fumée noire, mystère du mélange de carburant riche ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures (je ne suis pas un pro, mais j'ai eu ma part de problèmes). J'ai eu un problème similaire avec mon Land Rover Discovery 2003 équipé d'un moteur à essence de 2,0 L. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les tiens : fumée noire, fonctionnement irrégulier et consommation d'essence très faible. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres : fumée noire, fonctionnement irrégulier et consommation d'essence très faible. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un régulateur de pression de carburant défectueux. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste local pour environ 250 euros, et elle fonctionne comme un charme depuis. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous dire ce que vous en pensez ? Avez-vous vérifié s'il y avait des codes d'erreur en mémoire ? Combien de kilomètres parcourus par votre Freelander ? Des travaux d'entretien ont-ils été effectués récemment ? Le Discovery et le Freelander ont des pièces communes, donc je pourrais peut-être vous aider davantage avec ces informations. Ces symptômes indiquent sans aucun doute un mélange de carburant riche, mais il faut d'abord obtenir ces détails pour être sûr.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre contribution ! Ma Freelander vient d'atteindre 183262 KM, et a eu sa dernière révision il y a deux mois. Je viens de la scanner et j'ai obtenu le code P0172, système trop riche banque 1. Mon mécanicien a d'abord pensé qu'il s'agissait de la sonde O2, il l'a remplacée, mais le problème est toujours là. J'ai également changé le filtre à carburant lors de la dernière révision, mais aucune amélioration n'a été constatée. Les symptômes que vous avez décrits avec votre Discovery correspondent parfaitement à ce que je ressens. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier le régulateur de pression de carburant. Avez-vous remarqué d'autres signes avant-coureurs avant que votre régulateur ne tombe en panne ? J'apprécie vraiment l'aide que vous m'apportez, car ce mélange riche en carburant est littéralement en train de brûler mon portefeuille !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je comprends tout à fait ta douleur avec les frais de carburant, j'étais dans le même bateau avec mon Discovery ! Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai remarqué quelques signes avant-coureurs avant que mon régulateur de pression de carburant ne tombe en panne. La fumée noire s'est progressivement aggravée en l'espace de 2 à 3 semaines, surtout les matins froids. Le moteur se mettait à sursauter de nulle part pendant la croisière, ce qui était assez effrayant. En outre, je sentais plus souvent une odeur de carburant, en particulier après avoir garé la voiture. Ce code P0172 est exactement ce que j'ai obtenu aussi ! Il est amusant de constater que mon mécanicien a également essayé de remplacer la sonde O2 en premier lieu, ce qui semble être une première hypothèse courante. Mais comme cela n'a pas fonctionné, nous avons creusé un peu plus et nous avons découvert que le régulateur était le coupable. Un test rapide que vous pouvez essayer : lorsque le moteur est froid, examinez vos bougies d'allumage. Les miennes étaient couvertes de suie noire, signe classique d'un mélange riche. De même, si vous regardez sous le capot pendant que quelqu'un fait tourner le moteur, vous verrez peut-être du carburant s'écouler du régulateur (c'est ce qui l'a révélé dans mon cas). Pour votre information, après avoir réparé le régulateur, il a fallu quelques trajets pour que le système de gestion du moteur se réajuste, mais la consommation de carburant est ensuite revenue à la normale. Tenez-nous au courant de vos découvertes, je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

Je répondrais du point de vue de l'auteur : Merci beaucoup pour ces détails, c'est très utile ! Mes symptômes correspondent exactement aux vôtres, en particulier les sursauts du moteur et cette forte odeur de carburant après le stationnement. Vous m'avez convaincu de faire vérifier le régulateur de pression de carburant. Je vais certainement essayer de vérifier les bougies d'allumage ce soir. En y repensant, j'ai remarqué une certaine humidité autour du régulateur, mais je n'étais pas sûr que ce soit significatif. Cela pourrait expliquer pourquoi le problème s'aggrave malgré le remplacement récent de la sonde O2. C'est vraiment bien de savoir qu'il y a une période de réajustement après la réparation, je m'en souviendrai. Et honnêtement, je suis soulagé qu'il s'agisse du régulateur plutôt que de quelque chose de plus grave. Je vais demander à mon mécanicien de s'en occuper demain et je vous tiendrai au courant. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, c'est très instructif !

(Traduit de l'Anglaise)