Pression d'AdBlue trop basse
Le capteur de pression pour le système de réduction des oxydes d'azote permet de contrôler l'efficacité optimale du système.
Coûts
Chaque problème de voiture peut être causé par différentes choses. Voici les plus courantes
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Causes potentielles
- Pièces
- Temps de travail
max.
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- Temps de travail
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Attention ! Erreur critique !
Dans ce cas de figure, il arrive régulièrement que le véhicule ne puisse plus démarrer en raison d'un réservoir vide.
Communauté
Dans notre communauté Carly, les utilisateurs ont posé les questions suivantes sur ce problème :
Smart Mechanic
Détails
Probabilité
En se basant sur les valeurs et les symptômes que vous avez saisis, il est possible de déterminer une probabilité grossière de ce problème.
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Effets typiques
Si ce problème existe, il peut avoir les conséquences suivantes :
- Démarrage du moteur impossible
- Échec du contrôle des gaz d'échappement
Fonctionnement du système Ad-Blue
L'Ad-Blue est un mélange de 32,5% d'urée synthétique et de 67,5% d'eau déminéralisée. Il sert à réduire les émissions d'azote des véhicules diesel modernes. Conservé dans un réservoir séparé, l'Ad-Blue est injecté dans le système d'échappement, où il produit de l'ammoniac par la chaleur.
Celui-ci réagit avec les oxydes d'azote contenus dans les gaz d'échappement et est transformé en azote et en vapeur d'eau inoffensifs dans le catalyseur SCR, ce qui permet de réduire les émissions jusqu'à 90%. En règle générale, un message d'avertissement apparaît sur l'ordinateur de bord lorsqu'un kilométrage restant de 2400 KM est atteint. Lorsque le réservoir est vide, après l'affichage de plusieurs avertissements, le véhicule ne peut plus démarrer.