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Défaut de l'actionneur de pression de suralimentation

Le régulateur de pression de suralimentation règle la pression de suralimentation au niveau du turbocompresseur. Cette valeur est définie par le calculateur du moteur.

CoûtsCommunautéSmart MechanicDétails

Coûts

Chaque problème de voiture peut être causé par différentes choses. Voici les plus courantes

Le cas le plus coûteux

max.

Causes potentielles

  • Pièces
  • Temps de travail
Le cas le plus coûteux

max.

Causes potentielles

  • Pièces
  • Temps de travail
Cas modéré

max.

Causes potentielles

  • Pièces
  • Temps de travail
Cas modéré

max.

Causes potentielles

  • Pièces
  • Temps de travail
Le cas le moins cher

max.

Causes potentielles

  • Pièces
  • Temps de travail

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Communauté

Dans notre communauté Carly, les utilisateurs ont posé les questions suivantes sur ce problème :

Smart Mechanic

Détails

Probabilité

En se basant sur les valeurs et les symptômes que vous avez saisis, il est possible de déterminer une probabilité grossière de ce problème.

high-probability

HAUT

Effets typiques

Si ce problème existe, il peut avoir les conséquences suivantes :

  • Dommages au moteur
  • Échec du contrôle des gaz d'échappement

Fonctionnalité du régulateur de pression de suralimentation

La régulation de la pression de suralimentation dans les turbocompresseurs permet de régler la pression de suralimentation optimale. Selon la situation de fonctionnement, la pression de suralimentation est soit commandée, sur la base de cartographies prédéfinies, soit régulée en détectant la pression de suralimentation actuelle au moyen d'un capteur de pression de suralimentation et en faisant calculer le rapport cyclique nécessaire par le calculateur du moteur.

Les turbocompresseurs à turbine à géométrie variable (VTG) sont souvent utilisés à cet effet. Les aubes directrices réglables autour de la roue de turbine du côté des gaz d'échappement influencent la force d'entraînement des gaz d'échappement sur la turbine et la pression de suralimentation. Elles sont actionnées par un levier de réglage situé sur le corps de la turbine et commandé par un capteur fixe monté sur le turbocompresseur.

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