Ford Ranger 2013 : Problèmes avec le voyant de contrôle du moteur, baisse de puissance et odeur d'échappement - Possible défaut de la vanne EGR ?

Bonjour, je conduis une Ford Focus de 2015 et j'ai déjà eu un problème très similaire. Je ne suis pas mécanicien automobile, mais j'ai déjà eu quelques expériences avec des voitures. Sur ma voiture, c'est effectivement la vanne EGR qui était défectueuse, elle s'est bloquée et a provoqué le même chaos que chez toi. Je suis alors allé directement chez mon garagiste habituel et les gars s'en sont occupés. La vanne a été remplacée et cela m'a coûté 355 euros. Ce n'était pas une partie de plaisir bon marché, mais ensuite, tout fonctionnait à nouveau parfaitement. Mais pour pouvoir t'aider de manière plus sûre, quelques informations supplémentaires seraient super. Quel modèle conduis-tu exactement et as-tu déjà fait lire la mémoire des erreurs ? Cela peut aider à mieux cerner le problème. J'espère que cela t'aidera un peu.

(Traduit de l'Allemande)

Servus, merci pour ta réponse rapide ! Je conduis la double cabine 4x4 et non, je n'ai pas encore fait lire la mémoire des erreurs. Je pense que c'est la prochaine étape. C'est intéressant que ce soit la vanne EGR chez toi, j'avais déjà fait cette supposition. Mon compteur affiche actuellement 52719 km - le véhicule n'est donc plus tout neuf, mais il est encore en bon état, du moins jusqu'à présent. Le dernier service a eu lieu il y a six mois... Je suis curieux de savoir ce que c'est finalement. Salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, ton Ranger a déjà quelques kilomètres au compteur, mais ce n'est pas grave, une voiture doit fonctionner ! Je te conseille vraiment de faire lire ta mémoire d'erreurs. Comme je l'ai déjà dit, le problème de ma Focus était la vanne EGR, mais il peut bien sûr y avoir d'autres raisons. Je vais te raconter comment cela s'est passé pour moi : sur ma voiture, la vanne EGR organisait le flux des gaz d'échappement en retour dans la chambre de combustion. Mais si la soupape se bloque ou se casse, elle injecte plus de gaz d'échappement dans le moteur que celui-ci ne peut en gérer. Cela expliquerait exactement tes symptômes. Les gaz d'échappement puissants qui se produisent alors en plus font bégayer le moteur et le font même s'arrêter. Tu peux même attribuer la forte odeur de gaz d'échappement à ce phénomène. Cela explique aussi pourquoi le voyant de contrôle du moteur s'allume et pourquoi tu as une perte de puissance. Comme la vanne EGR est directement reliée au système de gestion du moteur, elle peut même faire vaciller ta voiture au ralenti. Mais comme je l'ai dit, seul le mécanicien pourra te dire s'il s'agit vraiment de la vanne EGR ou peut-être d'autre chose, après avoir lu la mémoire des erreurs. En tout cas, j'espère que la réparation de ton Ranger ne sera pas aussi chère que celle de ma voiture. Bonne chance, mon pote !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour ce conseil très utile ! C'est tout à fait logique, cela ressemble beaucoup à mes problèmes. L'histoire de la vanne EGR et de son fonctionnement est super bien expliquée, merci pour cela ! Je vais maintenant m'attaquer au problème et faire lire la mémoire des erreurs. Nous verrons ce que le mécanicien dira et espérons que ce ne sera pas trop cher... Je te dirai ce que c'était au final. Merci encore et prends soin de toi, mon pote !

(Traduit de l'Allemande)